大秦铁路的“绿色”增长

在刚刚过去的一年中，与百姓生活和经济社会发展密切相关的大秦铁路年运量达到4.4亿吨，年增运量4000万吨。

4000万吨电煤的发电量可供全国用电250个小时……

4000万吨煤炭通过铁路运输可减少80万辆六轴汽车的煤炭运输……

煤炭占我国能源结构比例接近80%，煤炭资源的分布情况和经济发展的需要形成了我国西煤东运、北煤南运的格局。653公里的大秦铁路承担着近1/5的全路煤炭运量，支撑着350多家发电厂、6000多家企业、十几个省市区生产用煤和居民用煤的运输。

从设计能力的1亿吨到4.4亿吨，大秦铁路在将持续增量作为贯彻落实科学发展观、不断满足经济社会发展和百姓生活需求神圣职责的同时，更加注重运量的 “绿色”增长，通过发展运输生产力提升运输质量，在运量增长的过程中注重促进环境友好型社会建设、注重安全保障能力的提升、注重通过人文关怀促进和谐发展“绿色”增长已成为大秦铁路践行科学发展观的主色调。

发挥重载优势推动运输生产力发展

2011年，大秦铁路在2010年达到年运量4亿吨的基础上再增运4000万吨，面临着通道能力饱和、接卸能力不足等严峻挑战。太原铁路局不断挖掘释放重载运输潜力，推动重载运输生产力发展。

为提升重载运输质量，太原局大力推行装车地、卸车地之间 “点对点”和跨编组站直达运输模式，以此加快机车车辆周转。大秦铁路1.5万吨以上列车开行比例达72%，2万吨列车开行对数同比增加13列，增幅达26%。在有效释放编组站、区段站中转作业能力的同时，该局大幅度提高机车车辆使用效率，列均压缩车辆中转停留时间2小时以上，日均节约货车525辆，全年累计节约车辆使用成本2000万余元。

为提高机车车辆运用效率，太原局实施了一系列运输组织模式改进措施。他们延长机车整备距离，对C80型车辆实行 “一次循环作业” “整列扣修、集中整备”等措施，压缩车辆运修比例、提高车辆周转效率，将车辆技检平均保证距离由原来的778公里延长到目前的1100公里。他们还引导煤矿、港口在设备检修、煤炭生产、煤炭销售、泊位利用、船舶转运、港口仓储等生产环节保持协调统一，使煤炭产运销链条运转效率得到大幅度提高，4大港口煤炭日均卸车13304车，同比增加1978车。

实施 “短平快”工程消除“瓶颈”制约

为消除大秦运煤通道 “瓶颈”制约，太原局实施了迁曹线聂庄至京唐港间非电气化线路电气化改造、聂庄至东港间增建二线、延长湖东二场到发线、移设增设站区腰岔等一系列 “短平快”工程。仅在湖东等大秦铁路相关车站更换26组18号道岔一项，该局就压缩列车追踪间隔1分钟，提高通过能力7.1%。

针对宁 （武）岢 （岚）瓦 （塘）地区沿线存在3000余万吨矿产资源输送能力缺口，太原局从提升山西煤炭集运能力、配合山西煤炭基地建设的角度出发，在该地区增设陈家沟等4个会让站，延长五寨等5个车站到发线，对2个牵引供电系统增容改造，提高了万吨列车会让能力，使线路输送能力成倍增加，增幅达124.5%。宁岢瓦线的扩能改造，使线路输送能力由此前的每年输送2300万吨提高到每年输送6000万吨。

注重环保促进环境友好型社会建设

一列列重载列车源源不断运输“乌金”的同时，也对铁路沿线造成了一定程度的污染。要发展不要污染，要增量更要环保。太原局把“治污”作为大秦铁路 “绿色”发展的重要内容，努力推进环境友好型社会建设，投资1.8亿元实施煤炭抑尘工程。

该局在大秦铁路各个煤炭装车点兴建了36个固定抑尘站、24个移动抑尘站。一列列重载列车喷洒过抑尘液后，就如同被喷上了一层薄薄的 “发胶”，有效抑制了运输过程中的扬尘，不仅改善了铁路沿线的空气质量，减轻了煤尘对铁路沿线的污染，也极大地改善了列车运行条件，减少了运行中煤炭的损耗。

为发挥铁路运输节能、低耗的优势，太原局大力实施 “煤源西延”战略，在内蒙古、陕西等地建立装车基地，形成了集约、高效的装车基地网络。2011年以来，该局吸引陕西、内蒙古汽车运输煤炭货源在5000万吨以上，相当于100万辆六轴汽车的煤炭外运量，有效缓解了京藏高速公路拥堵的状况。

夯实基础提升安全保障能力

太原局把安全发展作为发展运输生产力的首要任务，不断夯实安全基础，为运输增量创造安全稳定的环境。太原局实施了2次集中修施工，统一安排工务、电务、供电等专业分散的小规模施工维修，在给定的时间段不行车，集中进行施工维修。去年以来，他们完成钢轨大修389.68公里，成组更换道岔178组，大机清筛188.65公里，更换轨枕125537根，施工工作量为历年之最，进一步夯实了设备基础。

太原局还制定了 《重载运输技术管理规则》，出台了 《重载运输线路施工防护办法》，修订了 《大秦、迁曹、京唐港线分散自律调度集中区段行车组织办法》等，对技术装备、行车组织、信号显示等方面做了具体和详细的规定，为指导重载运输生产、保障重载运输安全提供了技术支撑。

以人为本聚合和谐发展动力

长大交路的大秦铁路常常造成机车乘务员超劳，为解决重载乘务员超劳问题，太原局在湖东、柳村、京唐港等作业点抽调专职乘务员担当出库调车、卸车点送重取空作业，每趟车减少正线乘务员作业时间5个小时。

为了改善职工生产生活条件，太原局投资2143万元在湖东机务段新建了一流标准的乘务员候班楼，让重载乘务员享受到 “星级”服务。他们还建立了重载乘务员定点健康疗养、定期健康体检、夏送清凉、冬送温暖、超劳送食品、车站换乘汽车接送等后勤服务机制，从方方面面体现对乘务员无微不至的关怀，进一步激发了一线职工投身运输增量的热情。