低碳经济大势所趋

对美国起诉欧盟征收航空“碳税”一案，欧洲法院最终裁定美国败诉。从2012年起，欧盟可以对所有进出欧洲国家机场的航班征收碳排放税，不论该运营商是否属于欧盟成员国。国际航空运输协会此前测算，开征第一年，进出欧盟的航空公司将因此增加成本35亿欧元，并且这一数字会逐年递增。中国别无选择，只有尽快建立市场化机制才能应对，其他的途径最终是行不通的。

另据报道，澳大利亚政府计划于明年7月1日开始，对该国的矿产、能源、交通等行业500家大型企业碳排放征税，价格为每吨23澳元(约合160元人民币)，征收价格每年按2.5%的幅度增长。而从2015年7月1日开始，澳大利亚拟开展碳交易机制，“碳价”将由市场决定，同时政府每年发放的配额数量将会实行“总量控制”。大量在澳洲投资做矿的中国企业已经面临成本高的困境。

整个世界，低碳经济的号角已经吹响，为此而进行的经济大战已经拉开。作为中国的任何一个行业，都必须审时度势，做出积极响应。这不仅是贸易壁垒的问题，我们必须对我们共有一个地球负责，这是一个世界公民应该履行的责任和义务。任何苍白无力的反驳、抵制，最终都会以失败而告终。

对于家具行业，没有多少时间给我们做准备了。我们必须清醒地认识实施低碳环保的规则是世界潮流，是人类共同的需要。要尽快学习和了解国际关于碳排放的法规法令、碳足迹的计算方法、碳交易的标准、减排的措施等，积极应对这一扑面而来的世界风潮和新的贸易规则。否则，我们就会像中国航空一样要么放弃欧洲市场，要么就要服从欧盟的法律，不断上交碳排放税。中国在这方面落后，无法制定同样的游戏规则去限制别人。

家具行业关于碳排放的问题，难道不应该引起足够的重视吗？最终由谁来研究家具的碳排放问题？由谁来研究相应的政策来推动家具碳排放问题的不断好转？由谁来制定行业自律的碳排放的标准？政府、企业、协会和个人必须要思考，并积极地承担起义不容辞的责任。过不了两年，也许用碳排放税来制裁中国家具的法规就出来了，那时候我们的出口家具将何去何从？或者，这带给产业的重创将远高于关税、人民币升值等不利因素带来的影响。

机会和胜利永远都给予那些做好了准备的人们！