苏晖：新能源规划政策表示政府信心不足

新能源政策表明政府信心不足

腾讯汽车（微博)：对于刚刚出台的新能源车规划，提到了新能源汽车将不会限购，您觉得会不会对汽车市场走向有一定的影响？新能源会不会成为一个新趋势呢？

苏晖：我觉得新能源必然有这么一个过程，好在国家这个新能源汽车的政策终于出台了，但是我感觉虽然是好事，但是政府没有信心。新能源政策一出来，就给足了政策，而且是优惠了再优惠，还不受限购限制，虽然表明了政府对新能源的支持，但是更主要的反映出政府对新能源汽车信心不足，它本来是一件好事，你为何就把它这个政策给了又给，甚至不行就把新能源白送你，我觉得这个政策有问题。

新能源推广战略忽略实际过于激进

苏晖：新能源是国家发展战略政策，它一定会有吸引力，任何一个商品投出来，它都有一个让社会认知，让消费者认知的过程。但是新能源政策改变不了市场格局。比如说北京，尽管国家新能源政策补助6万，北京也补助6万，但仍然没人买，什么问题，不是车不好，主要是以下几个原因。

第一，大家对新能源汽车的安全表示了担忧，而不是对它的的技术担忧，再加上比亚迪电动车自燃事件，让北京消费者更不敢买了。因为传统汽柴油车已经经过了上百年，证明它没有什么风险问题了，新能源出现这么一个问题，尽管解释了又解释，但消费者仍然认为它不安全。

第二，新能源汽车作为企业推广的战略措施是错的。必须自上而下，就是政府机关，大公交这些地方先用电动车，因为他有维修场地，有维修技术人员，有专门做保养的，有了问题他就会去修，会去调。这样他就会把这个对车的一些偏见化解在使用当中。但是你自下而上，先让普通消费者用，他买了要一旦出现问题，比如新能源汽车不灵之类的问题，那就要比现在后果更严重。我觉得必须自上而下，新能源如果要按目前行业的希望，从下而上普及，一定要失败，而不是一定要成功，这是我的观点，根据我走全国各地的城市来讲。

第三，国家现在电力紧张，比如全国7月1号都在实行阶梯电价。我家里一个月用了240度电，那么买一个新能源汽车可能一个月也得用300度，那个电谁给，那个指标，它是平价电，还是议价电，这个问题没解决，你让他去买电动车，就等于是空话。

所以说，这烙饼画的很好，又加上肉馅，但是谁能吃，这问题没解决。我认为新能源汽车实际上很好，这个政策出台是一个很好的政策，但是对于我现在说的这个现状，如果你要没有加以调整解决，即使有再优惠的政策，买的人会很少很少。

咱就以北京为例，今天是7月10号，看了到12月31号还有多少人买电动车，反正我不买。

进口车已开始大大冲击国内市场

腾讯汽车：您知道现在像北京就上面买的，大概有多少电动车？

苏晖：反正不多，很少很少，全北京大概有5000辆吧，包括大公交，包括像怀柔、密云这些试点。

腾讯汽车：您说的这5000辆是什么？

苏晖：所谓的新能源汽车，目前的拥有量才只有5000。像这个大公交的三组电池换下来得几十万，所以它成本特别高，尽管你可能给它优惠政策很多，但是它毕竟费用比较高。那么乘用车这边，小乘用车这边，消费者知道应该响应国家号召，用新能源汽车，但是就我刚才说的这些问题你要没解决的话，没人会感兴趣，除非一个人感兴趣，就是他想玩车，我开惯了汽油车，我现在开电动车会是什么感觉。

所以我觉得新能源汽车还得有三五年的发展，可能才能谈上怎么普及，才能谈上影响市场结构。现在根本谈不上影响市场结构，谁能影响结构，就是进口车要影响市场，因为全北京前5个月已经占到9.5%了，如果当一个品种要占到10%的时候，对这个对市场、这个格局会产生很多的冲击。

腾讯汽车：您觉得进口车对市场现在是越来越重要了吗？

苏晖：不是越来越重要，就是它的比例越来越大，由前五六年的4%，现在一下增长到接近10%，这个变化可太大了。汽车结构上，进口车正在大大的冲击国内汽车市场，可以用冲击了，因为你看到10%了，就影响太大了。

腾讯汽车：那进口车这个发展趋势还能继续吗？

苏晖：我认为是，进口车实际上进入深度调整期，就是实际上是要平稳下降。

但是我刚才讲了一个，全国汽车园区建设，都在以高端品牌4S店为主。这种是现实的，不是你中端汽车，精品汽车为主，是以高端的进口为荣，我们这建十个专卖店，二十专卖店都是这种趋势。

下半年车市增速可能达到5%

腾讯汽车：国家信息资源中心预测今年下半年国内车市有可能达到10%，你觉得呢？

苏晖：没有可能。从现在宏观形势，从政府发出的高层声音来看，轻工发展的非常慢，所以我觉得今年的经济形势非常严峻，而绝不会增长10%。

腾讯汽车：那您觉得有多少？

苏晖：北京是现在在5月份涨了，6月份又下降了8%，北京市消费潜力这么大，仍然下降8%，可以见证宏观经济对汽车生产影响确实太大了。地方也大致如此，而且现在全国降价促销了，和市场不景气是全国性质，不是某个区域性质，所以我认为10%只能说对下半年汽车预测过于乐观。我认为能达到5%就相当相当不错了，也就是去年是1850万辆，我觉得今年等达到1850万辆持平，或者略有增长，就已经相当不错了。

为什么国家货币增长量一下下降下降一半，是因为你发下钱没得买，就通货膨胀更加厉害，因此宏观经济就这么情况，汽车市场就好不到哪去了。房地产现在快速上升，汽车生产一定要下降。这个在正常的经济发展形式下，房地产的价格和汽车市场是正向的，就是它好它也好，它坏它也坏，在非常时期，现在宏观经济非常矛盾，一定是负向的，所谓房地产市场要好，汽车市场一定下滑。

我觉得目前非常困难时期，就是房地产和汽车是负相关了，就是它要好，它就是不好，如果要汽车真正好起来了，房地产一定下去了。而且中国车市有一个最大特点，逢双必弱，逢单比强，一到双年份它一定弱，一定到单年份就强，为什么呀？双年一弱下来单年就得出台政策就得刺激消费。

腾讯汽车：谢谢苏晖老师接受我们的采访。