天然气进京记：万里“气龙”谁在守护？

说起天然气，生活在北京的人并不陌生，从日常家庭中的做饭、洗澡，到冬天的取暖，从城市里的餐饮、酒店，到乘坐的公交汽车，天然气已成为北京百姓生活中的常用能源。天然气是一种清洁、高效的能源，在为北京收获更多“蓝天”的过程中也起着不可磨灭的作用。

那么，如今北京百姓用的天然气是从哪儿来的？

要回答这个问题还要从中国西部的一座小城霍尔果斯说起，它位于新疆的伊宁。在这里的地下，有一条管线将这座小城与北京相连，把来自土库曼斯坦的天然气，经过5400多公里的长途输送，通过中亚天然气管道、西气东输二线、陕京二线天然气管道，最终到达北京的千家万户。

北京人用上天然气始于1997年10月，陕甘宁天然气披荆斩棘860多公里落户京城，2009年12月，来自土库曼斯坦的天气然通过西气东输二线直达北京，为首都用气又增添了一份有力保障，也彻底改变了北京居民的燃气方式。

在天然气进京之前，煤气罐是老百姓家庭中最主要的燃料设施。“那时候太不方便了，尤其是家里人口多的，一个月就用一罐气，没了就得骑着自行车去换。当初最怕的就是晚上做饭的时候没气，菜炒到一半只能放着，然后等着换了气回来接着炒。”北京市民王大妈回忆道。“后来家里通了天然气，再也不用担心没气儿用了。”王大妈脸上写满笑意。

天然气在北京的全面应用，不仅方便了百姓的生活，也净化了首都的空气。“20年来，陕京管道共向北京市供气460多亿立方米，每年替代燃煤900多万吨、减少煤渣近百万吨、减少烟尘排放0.8万吨。”燃气集团党委副书记迟京生说。

从霍尔果斯到北京，这条万里“气龙”要翻越天山、跨过黄河、穿行黄土高坡……它是如何安全高效地运送到北京的？又是谁在护卫着这条能源“大动脉”？

日前，北京气源万里行采访团一行远赴新疆霍尔果斯，从中亚天然气管道末站、西二线首站出发，延着这条能源“大动脉”一直向东，经宁夏中卫枢纽站、内蒙古乌审旗苏里格气田、陕西榆林输气站，最终到达直接连接北京天然气管道的陕京管道首站靖边压气站，探访天然气进京的全过程，以及为确保万里“气龙”平稳畅通而默默奉献的人们。

（一）霍尔果斯：“土气”在这里交接

2009年12月14日，随着中、土、哈、乌四国元首共同打开管道启动阀门，中国-中亚天然气管道正式通气，来自土库曼斯坦的天然气经过乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，沿着钢铁气龙奔向中国，与西气东输二线管道相连，每年将300亿立方米天然气输向全国。

横跨四国、约9000公里长、斥资2500亿元的“西气东输”二线工程，这条世界上线路最长的输气管道，也是我国首条引进境外天然气资源的跨国管道，其进入中国的第一站，就在霍尔果斯。

八月的天正好，这里地处新疆伊犁州霍城县境内，举目四望，远处天山连绵，高耸入云，一派北国风光。来自土库曼斯坦的天然气在这里进行交接，由中哈天然气管道霍尔果斯计量站将“土气”置换升压，通过管道交由一墙之隔的西二线霍尔果斯压气首站，正式向国内输气。

进入站区我们看到，一根根粗大的管道从地下冒出，包着银色、黄色的外衣，映衬着远处的天山，在耀眼的阳光下静静闪光，显得异常壮观与雄伟。走出中亚末站的大门，步行不足几百米就来到了西二线首站的门口，然而，这短短的路程里却凝聚着无数人的艰辛与努力。

谈判桌上的较量

站在中亚天然气管道的沙盘前，工作人员向我们介绍，这项关系国计民生的宏大跨国战略工程规模大、难度大，单从沿途的地理环境上说就非常的复杂。中亚管道单线长1833公里，其中管线通过低山、丘陵、沙漠、盐沼552公里，跨越军事禁区3次，穿越公路、铁路及河流348处。

2009年12月14日，中国-中亚天然气管道正式通气，来自土库曼斯坦的天然气经过乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，沿着钢铁气龙奔向中国，与西气东输二线管道相连，每年将300亿立方米天然气输向全国。图为中亚天然气管道沙盘。康宁摄。

“中亚管道所经过的地区环境恶劣，中亚管道首站地处乌国荒漠，那里沙尘暴肆虐，蛇虫出没，酷暑季节白天环境温度超过50℃，工作艰苦程度是可想而知的。”中亚天然气管道公司思想政治部部长李颖对记者说。但是，对于中亚管道建设者来说，考验不仅仅来自一个方面，“野外战场惊心动魄，更多地考验意志，而谈判桌前的较量则暗流汹涌，更多地考验智慧。”

“在谈判桌上，可能你的一个不坚持，或者一个疏忽，就会给国家造成几十亿美元的损失。”李颖说。5年前李颖从大庆油田来到中亚天然气管道公司，不同的工作经历让她对石油人又有了新的认识。“以前觉得石油人就是献身石油、以苦为乐、哪里需要哪里去，现在更感叹现代石油人卓越的工作能力。在谈判桌上，他们能用流利的外语直接对话，用深厚的专业知识维护国家利益，以充满个人魅力的外交方式取得广泛信任。”

中亚天然气管道公司副总经理曹亚明就是这样一个人，他曾被大家称为“空中飞人”和“谈判达人”。从2007年8月中亚天然气管道启动到2009年底A线投产运营的28个月里，担纲谈判重任的曹亚明赴乌、哈两国132次，累计飞行454小时，有370多天的时间是在与外方的谈判现场度过的。

那时，中亚天然气管道项目的谈判进入关键阶段，作为分管商务工作的负责人，曹亚明带领团队与哈萨克斯坦方面展开了异常艰苦的谈判较量。拥有俄罗斯国家科学院化学物理所催化动力学博士学位的他，在语言交流上不成问题，可难的是如何让哈方在一些关键问题上做出让步。

在中亚有过多年工作经验的他熟知对方的办事作风。因此，他在谈判中始终将保障国家利益放在第一位，同时对哈方的利益诉求也进行全面的分析，寻找出最能够实现双方共同利益的谈判路线。这一思路保证了双方利益的最大化，从而得到了哈方的认可。

在谈判中如果能够以中文文本为基础进行谈判则是最省时的，曹亚明带领团队提前对协议文本字斟句酌，反复修改，确保协议文本逻辑严谨，结构缜密。由于准备充分，哈方在自身准备不充足的情况下，接受了以中文文本为基础进行谈判。中方在谈判中赢得了先机。

在他的不懈努力下，多项重要文件成功签署，中亚天然气管道项目正式进入了实施阶段，而他又立刻投入到新一轮的谈判当中。

“虽然辛苦，但想到国家的重点工程里面也有我们的一份付出，就感到非常自豪。”李颖的话道出了石油人的心声，说这句的时候，她的脸上也洋溢出无限的幸福感。

果子沟“38道弯”的惊险

要说在霍尔果斯最难忘经历，当属走果子沟38道弯的盘山路和穿行果子沟1号隧道。

在不到20公里的雪山中，要打通7条隧道才能连接上哈萨克斯坦国境内的供气管道，果子沟1号隧道是其中“最难啃的一块骨头”。

一大早，记者团一行就坐上越野车从霍尔果斯出发，向天山深处进发，直奔38道弯和1号隧道。汽车下了高速公路很快进入水泥路，继而开上盘山道。道路两侧高山重叠，中间一道河谷偶尔有水光闪动，眼前的果子沟不愧为“天山一景”。

但转眼间，风景就被惊险所取代，车子也越发的颠簸起来，前车扬起的灰尘几乎挡住了我们的所有视线，5米之外的情况都难以看清。记者们停止了说笑，纷纷戴上了安全帽。司机师傅见状，笑着说：“现在的路还算是阳关大道，38道弯还早呢。”

又走了大约半个小时的时间，山谷逐渐变窄直至收拢变成悬崖。“38道弯到了，山顶就是西二线1号隧道。”司机师傅严肃起来，并与前车开始保持一定的距离，以防止车辆共震导致山体抖动出现危险。司机师傅紧握着方向盘，大马力越野车吼叫着向山上爬去，以令人眩目的方式折叠着攀向高处。车下是碎石子，路边是滚落的大石，同车的记者们紧张地看着窗外，数着写在弯道巨石上的数字，15、16……28、29……37、38，车子终于停在了海拔2500米高的一个平台。下车后，大家不自觉地长出了一口气，望望山下刚上来的路，心里仍难以平静。

在平台的山壁上，我们看到一个山洞，“那就是果子沟1号隧道，全长3080米，是中国首条高寒山区油气越岭隧道，也是中国最长的油气管道专用隧道。”西二线首站站长顾永军说。这位老“石油”向记者介绍，要和哈萨克斯坦国境内的供气管道进行连接，天然气管线就要穿越天山。

看着眼前的“38道弯”和3000多米长的隧道，想象着建设者们当年是克服怎样困难才将管线爬上悬崖峭壁，穿过天山之岭的。

这时，跟在顾永军身边的一个年轻人，手里拿着一个仪器向隧道走去，记者们上去和他攀谈起来。他叫李万昭，今年27岁，是西二线首站的一名普通巡线工，他的任务是巡查管线以及延线的阀室是否安全。李万昭所管辖的管线有92公里，其中包括果子沟的7个隧道和3个中间阀室，这个线路的巡线每月要进行两次，完成一次需要一周左右的时间。“平时最费的就是鞋。”李万昭笑称。

管道巡护工作看起来是很简单的事，但责任却是重大的。“我们这里是首站，如果这里出了问题，会影响到整个下游管线的通气。”所以李万昭在巡线工作中一点儿不敢马虎。

果子沟地势险要，地形复杂，这里天山“小冰川”气候活跃，地质灾害频发，冬春季自然条件恶劣，长年大雪封山，冰雪覆盖期一般在200天以上，极端低温接近零下40摄氏度。李万昭在这里巡线已经有2年的时间，果子沟的一年四季都已经领教。但不管是什么气候，他和另一名巡线工都会准时出发，带着他的检漏仪，还有事先准备的干粮，延着那熟悉的路程巡视。

李万昭就是本地人，家在清水河镇，离果子沟不算太远，但他很少能回家。李万昭是个孝顺的孩子，每当天气突变的时候，他都会打电话给家里，一是报个平安，二是提醒家人要保重。“有时候听着手机那头熟悉的声音，会觉得他们就在我的身边。”他说着，不自觉地拿出了手机。

（二）从中卫到靖边：北京气源的必经之路

中亚的天然气从霍尔果斯到达宁夏中卫，从中卫站向东来到靖边的陕京线首站，然后通过钢铁巨龙直通首都北京。

宁夏中卫管道枢纽可以说是中国天然气管网的“心脏”，许多管道在此汇总和分流。“中卫压气站作为枢纽站，它的特点之一就是来自西气东输一、二线的天然气都可以通过陕京线给北京供气，这样就可以保证北京气源的多路供应。”中卫压气站站长余国平说。

陕西靖边压气站是陕京一线的首站，也是一个枢纽站，它将接收来自中卫站的天然气，然后输入北京。靖边站位于陕西省榆林市靖边县北郊，北临毛乌素沙漠。于1997年9月投产运行向北京供气。2010年3月9日，西气东输首次向陕京一线靖边压气站输气，目前来自中亚管道的西气东输二线也已开始向陕京二线供气，日均输量约1000万方，峰值时达 3000万方每天。

所以说，从中卫到靖边是北京气源的必经之路，而两个压气站则像“气龙”上的两个重要节点，起着调压、输送的枢纽作用。

压气站的寂寞坚守

中卫压气站位于宁夏中卫市西南13公里的常乐镇枣林村，周围是一片开阔的戈壁滩。春秋时节，常常是大风呼啸、黄沙满天，这里曾经流传着一种说法：一年只刮两次风，一次半年。虽然有些夸张，但也间接反映了当地气候的恶劣程度。

中卫压气站是一个由“西一线”、“西二线”组成的枢纽站，因此，相比其他压气站，中卫站的作用更重要，风险也最大。站长余国平向记者介绍，一般的压气站基本上是一进一出的形式，而中卫站同时有两条线，这两条线是互通的，有时候需要进行倒气作业，所以这个站的阀门很多，常用的就十几个，这对操作员来说要求就更高，哪些阀门要开，哪些要关，不能乱，更不能错。

中卫站目前共有17名员工，站区占地面积18亩左右，这17个人每天要对站内的所有仪器设备巡检2次，检查机器的运转状态、察看是否有漏气现象，同时还要对管线进行清扫。到了冬天下雪的时候，站里的员工要早早起来把埋有管道的通道处理干净。这里的冬天是寒冷的，平均气温都在零下15、16度，去年，这里下了一场将近半米厚的雪，然而站内的地上、管道上却始终是干净的。

站外是寂静的戈壁，站内是重复性的工作，生活单调而寂寥。站里17个员工平均年龄不到30岁，最小的是今年刚刚分配过来的一个89年的男孩儿。由于地方偏僻，除了巡检，平时大家很少出站，在有限的院子里，年轻人们苦中作乐，建起了小型篮球场，业余时间大家可以聚在一起打打篮球。春天时种植了枣树和葡萄，大家最大的乐趣就是享受秋天的收获。

除了放松精神，这群年轻的大学生们也会利用这份宁静进行业务学习。中卫压气站的员工付强，工种是压缩机，他对记者说，现在天然气管道建设速度很快，其自动化程度也非常高，不经常学习是不行的。“我已经感觉到了一种压力。”付强说。

在中卫站采访完准备回去的时候，已是夕阳西下，银色的天然气管线高高伫立，在夕阳的照射下又披上了桔红的亮色，显得更加的壮观。

没有豪言的壮举

靖边压气站作为接收气源入陕京管道的第一座压气站，1999年建成投产，后经过八次增输扩建，现在已成为陕京管道一线、二线、三线的枢纽压气站，承接上游八个气源的供气，经过调配、增压输往陕京管理下游的三条管线。

靖边压气站副站长贾振发，主要负责全站的安全生产及各专业管理。“靖边压气站是陕京管道的起点，意义重大，所以保障安全成为我们工作的重中之重。要想实现安全生产，必须提高员工素质；提高员工素质最好的办法就是培训。因此，我们开展"一岗一单"、"师带徒"的培训方式，"安全一刻""周六课堂"等多种形式，注重培训实效。”贾振发介绍。

贾振发1999年来到陕京管道工作，“13个年头我经历了很多。记得刚来就遇到了压气站建设初期的考验，熟悉进口设备，克服吃住等困难条件。抗严寒，排除设备故障，大气量保供，我和我的同事们一起用汗水换来了十几年来为京津的安全平稳供气。”

“能够十几年坚守自己的岗位，离不开家庭的支持。”说到家人，贾振发有点儿激动，说话的语速也慢了。“2002年母亲病逝，我没能见到最后一面，非常内疚……那时候正赶上站内施工改造，岗位工作离不开。”

贾振发有个女儿，而他和女儿的共处时间却屈指可数。“别人孩子出生都是大喜事，但我女儿的出生给我带来的却是一种煎熬。一年中只能见女儿两三次。小的时候她对我很陌生，见到我也很害怕，常常躲在妈妈身后，问这叔叔是谁？而每当与她有些熟悉之后，我却又要出发了。含着眼泪与家人分别，可能每一个陕京管道人都经历过着这样一幕。”贾振发说，现在女儿大一点儿了，能在电话里嘱咐他注意安全，早点回家。“听到她细软的声音，我心里热热的。”

贾振发和他的同事将青春奉献给了陕京管道，艰苦的环境也磨练了他们的意志。贾振发在陕京管线得到了成长与收获，由一名技术人员，成为了一名基层管理人员。

“我们只是坚定地站在自己的岗位上，尽职尽责地完成每一项工作。”面对记者，贾振发没有太多豪言，而他与他的团队却用行动抒写了“奉献陕京，保障首都”的壮举。