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经济回升 电煤年末供应或将吃紧

2009-11-10 10:27:26 中国电力新闻网   作者: 记者 张磊  

  2009年以来,受宏观经济影响,能源需求明显回落,电力及电煤供需保持了宽松平衡态势。

  消耗低位增长运力相对宽松

  相较往年,今年的电煤供应状况有了明显改善,电煤库存始终处于高位,未出现2008年的大起大落。而尤被关注的电煤价格,则得益于电煤库存的宽松及稳定基本保持了平稳。
  据中能电力燃料公司统计,1~9月份,除部分中小机组受经营影响、或已列入关停计划而停机外,全国未发生机组因缺煤而停机,未出现由于缺煤停机造成大范围拉闸限电,电力安全生产和可靠供应得到了有效保障。
  1~9月份,由于供需基本平衡,煤炭市场呈现“旺季不旺、淡季不淡”的特点,煤炭价格保持稳定,秦皇岛5800大卡动力煤价格在590~640元/吨(离岸价)之间波动,较2008年有明显下降。
  前三季度,直供电网发电耗煤5.28亿吨,同比下降5.03%,增幅回落21.3个百分点。但分月来看,随着经济形势好转,电力需求开始快速增长,耗煤明显回升。
  前三季度,全国煤炭产量完成21.4亿吨,同比增长10.3%,增速明显高于主要耗煤产业,高出火电发电量增长10.3个百分点,高出粗钢产量增长2.8个百分点。
  受全球金融危机影响,国际能源需求低迷,石油、煤炭等能源价格大幅降低,我国进口煤炭的价格优势逐步显现,今年以来我国煤炭进口量大幅增加,而出口则不断萎缩。据国家海关总署统计,1~9月,全国进口煤炭8573万吨,同比增加5366万吨,增长167.31%,出口煤炭1685万吨,同比减少1887万吨,下降52.8%,净进口煤炭6888万吨,同比增加725
3万吨。
  前三季度,全国铁路煤炭发送量完成128867万吨,同比减少2428万吨,下降1.8%,其中电煤发运量完成82495万吨,同比减少8392万吨,下降9.2%。1~9月,全国主要港口累计完成煤炭发运34363万吨,同比减少5689万吨,下降了14.2%。充分反映了煤炭市场处于相对疲软的态势,煤电双方发运、请车意愿不强,铁路、港口煤炭运能未得到充分利用。
  通过上述分析不难看出,经济下滑、需求疲软、供应增加与运力缓和,成就了今年前三季度电煤供需宽松平衡的格局。

  年末不排除吃紧可能

  时至年末,政府救市措施的效果逐步显现,我国经济处于增长加速的进程中。经济启稳回升极大地拉动能源需求乃至电力及电煤消耗,预计全年全社会用电量将达到3.61万亿千瓦时,同比增长4%—5%左右。煤炭生产尽管有所恢复,但仍存在资源整合、安全生产等许多不确定因素。总体看来,电煤供需将延续今年以来的总体平衡态势,但受铁路运输结构性矛盾制约、煤矿事故、自然灾害等因素影响,不排除发生区域性、阶段性电煤供应紧张的可能性。
  首先,电煤需求将快速增长。据国家统计局统计,受我国经济发展复苏的刺激,全国规模以上电厂火力发电量的绝对量和相对量指标从今年5月份开始就处于持续的恢复之中。同时,由于去年四季度经济形势极度恶化,电力生产全部步入低谷,导致今年未来一段时期同比时的基数偏低,四季度的电力生产形势将更加乐观。加之9月份以来来水偏少,也在一定程度上使得火电增发,预计四季度火电同比增长在15%左右。
  其次,煤炭供应将稳步回升,但存在较大的不确定性。从国内看,四季度及来年主要产煤省煤炭复产的速度将较前期有所加快。四季度和明年的总体产能产量有较大幅度增长,但地区差异较大。受资源整合影响,山西、黑龙江、河南的产能增长缓慢,受资源条件限制,山东产能增长缓慢,而未来内蒙古、安徽、贵州、陕西及神华、中煤两大央企的产能增长较快。进一步从资源结构上看,山西北路的资源增长较快,而中路、南路资源增长十分有限,将对山东及华中地区的电煤供应造成一定的影响。
  另外从国际看,受国际市场现货动力煤价格的回升和干散货船运价反弹的影响,从7月份开始我国的煤炭进口总量开始呈现递减态势,随着国际能源价格的不断攀升,四季度的煤炭进口量也仍将继续下滑。
  此外,铁路运输结构性矛盾依然存在。尽管目前铁路运力相对富余,但主要集中在大秦、侯月等北方重点运煤通道上,直达华中及华东地区的铁路运力依旧十分紧张,将直接影响到华中等中东部直达地区的电煤供应。




责任编辑: 江晓蓓

标签: 经济 供应

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