外电：中国开创液化天然气市场新格局令亚洲不安

中国正在此前从未涉足过的液化天然气市场一展身手，最新的例证就是与卡塔尔和巴布亚新几内亚签署了数十亿美元的液化天然气进口协议。

未来中国在这一市场可能还有更多动作。

分析师预计，随著国内经济的发展，中国将在未来几十年内取代日本成为全球最大的液化天然气进口国。

中国沿海地区正计划兴建大量新的液化天然气接收站，上海、广东和福建的现有工厂也在扩建之中。

有关气候变化的担忧也是迫使中国采取行动的原因。中国希望降低对煤炭和原油的依赖，并计划到2020将天然气占中国能源消费总量的比重由2005年的3%提升到10%。

不可否认，中国目前的液化天然气供应量偏低。中国今年前九个月进口了396万吨液化天然气，还不及日本9月份一个月的进口量。

尽管天然气供应商仍在极力迎合日本这个忠实客户，但受国内人口老龄化以及能效技术发展等因素影响，预计未来几年日本的天然气需求量将持平或略有上升。

卡塔尔石油大臣阿卜杜勒•阿提亚(Abdullah bin Hamad Al-Attiyah)表示，中国已成为当今液化天然气市场新格局的核心。

周一（11月16日）卡塔尔公司Qatargas Operating Co.签署了初步协议，将向中国石油天然气股份有限公司(PetroChina Co., PTR, 简称：中国石油)和中国海洋石油总公司(China National Offshore Oil Corp., 简称：中海油)出售更多液化天然气。

该协议的签署意味著Qatargas可能在未来六年内向中海油和中国石油分别输送多达700万吨和500万吨的液化天然气。

另外，自2006年以来，埃克森美孚(ExxonMobil Corp., XOM)、荷兰皇家壳牌有限公司(Royal Dutch Shell PLC, RDSB.LN)、马来西亚的Petroliam Nasional Bhd.以及BG Group Plc (BG.LN)等天然气出口商都纷纷与中国国有企业签署了协议。

这种情况令其他亚洲国家的公用事业企业陷入被动。究竟是应该坚持以往的液化天然气采购策略，还是联合开辟供应源？

初步迹象显示，它们更倾向于后一种选择。今年7月，韩国Korea Gas Corp.与三菱公司(Mitsubishi Corp.)签署了包括液化天然气在内的能源合作谅解备忘录。

这两家公司都是液化天然气市场的重量级参与者。三菱公司是日本按收入衡量最大的贸易公司，Korea Gas则是全球最大的液化天然气买家。

两家公司的目标之一就是联合开发煤层气等非常规天然气，并将其转化为液化天然气。

Tokyo Gas Co. (9531.TO)也将非常规天然气视为一个可选供应来源。

该公司的天然气资源策略及规划部总经理Kentaro Kimoto表示，煤层气的估计储量巨大，因此这些项目都十分有意义。

目前的一个难题就是很难预测中国未来的天然气需求中有多少可以通过液化天然气得到满足。

Mitsubishi Research Institute预计，中国在2008-2020年间的天然气需求量将达到2,300亿立方英尺，几乎是目前的三倍。

中国石油天然气集团公司(China National Petroleum Corp.)的高级工程师刘贺群表示，中国的液化天然气需求增速很大程度上将取决于液化天然气相对于来自中亚和俄罗斯的管道天然气的竞争力。

中国与土库曼斯坦之间长达7,000公里的输气管道将于下月投入运营，这条管道将把天然气从里海输送到中国。