充电设备提供商将掘新能源汽车“第一桶金”

2010年1月9日，工信部副部长苗圩在北大光华新年论坛上表示，中国可能在本月公布私人购买新能源汽车的补贴标准。

苗圩此番表态，从国家层面揭开对私人购新能源汽车给予补贴的序幕。我们判断，补贴试点可能率先在5个城市进行，补贴资金将由国家、试点城市及当地车企共同承担，方式更可能是以税费减免为主、现金补贴为辅，力度将弱于国家早前颁布的对公共服务领域的新能源汽车补贴。

但无论如何，补贴政策的出台，将降低消费者使用门槛，促进新能源汽车大规模应用。我们认为近期还将出台的政策包括：可能在3月份公布的《新能源汽车发展规划》，及其他5项配套扶持政策。

此外，1月14日，国家电网工作会议透露，计划今年年底前在全国27个城市开建电动车充电站。

可以预见，充电设备提供商将最先从新能源汽车产业链上掘得第一桶金。而电网企业也将以电力提供商身份，垄断新能源汽车充电经营市场。

充电设备包括快充机、慢充机和交流充电桩，通常一个充电站至少包含4个快充机和16个慢充机。仅以深圳为例，按《深圳市新能源汽车产业规划》，2009－2015年要兴建250个充电站、12500个充电桩，共需采购设备5亿元，其中充电设备价值约3.39亿元（扣除变配电设备）；如果全国20个试点城市均按此标准建设，并考虑降价因素，则行业未来5年市场容量在68亿元左右，年均市场容量约14亿元。