美系车“大跃进”新能源

　　福特引美系品牌快速步入复苏期。曾经被称为“失落之城”的底特律正进入复苏期，在近日举行的2010年北美车展上，以福特为代表的美系军团一扫往日阴霾，不仅以超大面积出展，更以重磅新车与大幅调整的姿态展现在公众面前。

　在2010年底特律车展的福特发布会上，中国被作为一个品牌复苏的关键市场被重点阐述。

　　尽管金融危机使美国的福特、通用、克莱斯勒三大汽车巨头都臣服于丰田之下，但这并没影响到美国品牌在本土的反戈一击。在新一代福克斯的发布会上，福特全球总裁兼首席执行官艾伦 穆拉利率先宣布了该品牌已拿下2010年度北美最佳轿车奖和北美最佳卡车奖的消息，正如媒体所评论的，此举捍卫了美国本土汽车制造商应有的地位。

　　用福特员工的话来说，在三大美系汽车巨头中唯一没有经历破产重组的福特，目前全公司上下士气十足。实际上，艾伦 穆拉利所提出的“同一个福特ONE FORD”战略的确有效挽救了这艘汽车旗舰，在整合全球资源、甩掉各类包袱外，用“全球平台”最大限度满足全球消费者的需求将是“同一个福特”战略未来的主要表现。

　　“全球平台”时代开启

　　据了解，福特汽车在“同一个福特”战略下打造首款车型――新福特嘉年华，上市首年全球销量已破50万辆。自去年3月在中国上市以来，新嘉年华在华销量已达到47358台，成为2009年小型车市最畅销的车型之一。在中国，新嘉年华还斩获了诸多国际传媒汽车大奖和40余项国内媒体权威大奖，战略实施可谓初见成效。

　　在福特启动打造真正全球产品系列的行动中，中级车是一个关键战场，而全球汽车销量的四分之一正是来自这一市场。作为福特的首款全球战略车，新一代福克斯也在此次北美车展上亮相。车型不出意料的分为四门轿车和五门掀背车型，并计划于2011年年初在北美和欧洲上市，预计2012年在长安福特国产。由于采用“全球战略车”设计，因此无论是亚太、欧洲还是北美，新一代福克斯的外形将统一，并且其80%的部件将在世界各地通用。福特预计中级车与紧凑型小车很快将占据全球汽车产量的一半以上。

　　福特总裁兼首席执行官官艾伦 穆拉利说：“得益于新全球中级车平台的出色效率，我们能够为新福特福克斯消费者提供性价比极高的产品，同时提供超出他们期望的优秀品质、燃油经济性、安全性和技术。”

　　美系车“大跃进”新能源

　　环保技术也是美系品牌下一步的重要棋子。福特汽车公司执行董事长比尔 福特认为，目前全球汽车产业正处在“经济、能源、环境”这三个重大全球性问题的交叉点上。能够脱颖而出的企业不仅需要解决这些问题，而且其生产的汽车还必须令人兴奋，充满驾驶乐趣，同时不能损失性能。介于此，福特已经决定将位于密歇根州韦恩市的工厂变成混合动力车、插电式混合动力车和纯电池电动车的生产基地，所有车型都将在福特崭新的全球中级车平台上制造。此前福特已斥资5.5亿美元把密歇根装配厂由大型运动型多功能车(SUV)生产厂改造成为一间现代化汽车制造基地，这个基地将从2011年开始生产福克斯纯电池电动车。而除了在密歇根工厂生产福特福克斯电动车、下一代混合动力车和插电式混合动力车之外，福特也将自行进行电池系统的设计和开发。

　　亚太地区成为宝地

　　据悉，未来7-10年，亚洲市场都将成为福特汽车全球销量增长的最快和幅度最大的地区，福特汽车已经投资30亿美元用于亚洲地区的业务开拓、产品研发及工厂扩容等，以满足未来快速增长的消费需求。

　　据统计，截至2009年年底，福特品牌在华授权经销商数量已达241家，销售及服务网点超过350个。自2010年1月1日起，购买福特品牌乘用车产品的消费者将享受3年或10万公里的质保服务。同时，福特还推出了业内最优的2年免费、覆盖全国的24小时紧急道路救援服务，持续提供超越客户期望的服务。福特汽车中国有限公司董事长兼首席执行官葛致诺日前向媒体表示，今年该品牌将在国内推出一系列先进的绿色节能技术，如EcoBoost新动力技术与PowerShift变速器技术。