新能源
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“工信部最近组织了会议咨询过我们很多人的意见。”昨天，针对工信部高层日前透露对汽车业事关重大的《汽车产业发展政策》酝酿已经接近尾声、预计近期出台的消息，国内一家大型汽车企业的消息人士对本报证实，开始已6年多的《汽车产业发展政策》企业面的讨论完成，大家都在正静待终稿的微调。
据本报从有关企业获得的一份讨论稿，字里行间可以看出国内汽车业主管部门希望给中国这个全球最大汽车市场奠定“持续、健康、稳定发展”的基调。
据本报昨日从参与讨论的汽车企业中看到的这一版本条文，开宗明义将汽车产业定性为“国民经济重要的支柱产业”。
讨论稿的一大亮点是大量加入“国际”和“全球”等字眼，又称积极探索跨国并购的方式，鼓励企业集团兼并重组，均显示中国汽车业的定位在改变。例如，讨论稿里要求，“2015年前跨入世界500强的企业不少于5家。”2009年，暂时只有上汽和一汽以超过230亿美元的年收入上榜。
此外，讨论稿称国家支持车企提高自主生产能力，加快转变发展方式，积极参与国际竞争。相应地该稿提出在2015年前大集团研发要占销售额比例超过4%，自主品牌轿车的份额要超过40%的目标——事实上，去年多个月份已经达到这一比例水平。
新能源汽车也是讨论稿的着力点，纯电动、混合动力(尤其是充电式混合动力)等新能源汽车被指定为重点，2015年新能源汽车销量要占汽车总销量的20%。
定性汽车业为国民经济重要的支柱产业
新增“积极探索跨国并购的方式，鼓励企业集团兼并重组”
新增“2015年前跨入世界500强的企业不少于5家”
新增“2015年前大集团研发要占销售额比例超过4%”
新增“自主品牌轿车的份额要超过40%”
新增“2015年新能源汽车销量要占汽车总销量的20%”
新增“2015年全部新车平均燃料消耗量比2008年降低约20%”
《汽车产业发展政策》讨论稿部分亮点
京公网安备 11010802020613号
