市场需求或受油价下调提振

国家发展和改革委员会29日宣布，29日24时，国内汽柴油最高零售价格每吨分别下调245元和235元，折合90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别下调0.18元和0.2元。

专家认为，本次国内油价下调幅度相对较大，有利于提振油品需求，缓解交通运输、物流企业的成本压力，也在一定程度上对冲了后期油品升级带来的涨价压力。短期内国际油价回调压力依然较大，预计下一轮国内油价调整再次出现下调的概率较大。

成品油调价创新机制以来第二大降幅

继“三连涨”之后，国内油价终于向下调整。国家发展和改革委员会29日宣布，29日24时，国内汽柴油最高零售价格每吨分别下调245元和235元，折合每升分别下调0.18元和0.2元。

上一轮国内成品油调价发生在9月13日24时。根据《石油价格管理办法(试行)》规定，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化，每10个工作日调整一次。9月29日国内成品油调价时间窗口正式开启。

新华社石油价格系统9月29日发布的数据显示，截至9月27日，一揽子原油平均价格变化率为-3.35%，按此测算，对应的油价下调幅度约为每吨240元。

“本轮国内油价下调幅度基本符合预期。”生意社分析师李宏表示，在本轮成品油调价计价周期内，美俄就安理会关于叙利亚化武问题的决议草案达成一致。伊核问题也有积极进展，加之利比亚原油产量逐渐恢复，影响中东局势的三大因素同时缓解。受此影响，原油市场前期的风险溢价受到挤压，国际油价大幅回落，奠定了国内油价下调的基础。

截至9月27日，纽约原油期货价格为每桶102.87美元，布伦特原油期货价格为108.63美元，与9月6日创出的阶段高点相比，分别下降了7.5%和7%。

从调价幅度来看，本轮油价下调幅度创下新机制实施以来的第二大跌幅，仅次于4月24日的下调幅度(汽油下跌395元、柴油下跌400元)。

经过了前期“三连涨”后，国内交通物流成本大幅提升。本次国内油价下调幅度相对较大，有利于缓解交通运输、物流企业的成本压力。

隆众石化网分析师司书威认为，本轮油价下调在一定程度上对冲后期国内油品质量升级带来的涨价压力。进入10月之后，国内大部分地区开始密集置换国四标准油品。按照“优质优价”的原则，升级到第四阶段油品，汽柴油每吨分别提高290元和370元。

司书威认为，油价升级加价终会覆盖全国油品市场，国四、国五油品的升级最终将带来油价的阶段性上调，并且最早在四季度即开始兑现；届时包括物流、炼化在内的多个行业都面临成本上升。因此，预计四季度对CPI增速的调控难度会加大。