中国大油轮需求十年增四倍

美国能源机构Poten及Partners最新发表一份报告称，中国已成为全球第二大能源消费国，庞大的消费促进了油轮运输的需求。在过去十年来，中国在现货市场进口原油增加了五倍，期内承运的超大型油轮（VLCC）数量亦由二○○○年的十一艘，上升至○九年的五十五艘，增长四倍。

报告中指出，未来十年，中国日益依赖海上进口原油，对油轮的需求只会有增无减。加上中国人民生活水准不断提高，战略储备石油因素和进行复杂炼油的能力提高，均确保他继续需要用大型油轮来装卸运输。

随着经济复苏，燃油需求将进一步受到刺激，中国原油进口量今年可能创下历史新高，而中国努力扩大自拥有油轮船队，最终可能导致油轮运输市场结构发生变化。为中国承运原油的超大型油轮（VLCC）已由二○○○年的十一艘，上升至○九年的五十五艘。而事实上，有关资料仍未足以完全反映中国对石油运输需求的明显增幅。

Poten表示，中国的租家目前约占VLCC现货租船市场的三成，而在十年前，该比例只不过百分之五左右徘徊。不过，现时中国船东和租家控制承运进口原油VLCC船队比例还不到一成，中国希望在二○一五年前，将有关比例增加至四成。

根据中国海关总署在二月十日公布资料，今年一月份中国进口原油创新高，船运量达一千七百一十万吨，已创下单一月份最高数字，与上年同期相比上升三成三。

去年中国消费的石油总量四亿多吨，进口量约占一半，今年增长有可能在百分之四点七，每日约八百九十万桶，约四点五艘VLCC运量。国际能源机构估算，若需求增长继续沿着目前的轨迹，中国到二○一五年需求有可能到达预期水准每日一千一百五十万桶，这意味着油运行程的吨英里需求会大幅上升。