华北铁路网扩容

3月21日，天津至保定、张家口至唐山，新建石家庄站、保定站，邯郸至长治铁路扩能改造工程建设动员大会在天津武清区与河北廊坊安次区的冀津交界处举行。

据铁道部官员向《财经》记者介绍，此次开工建设的5项工程中，天津至保定铁路工程起自天津枢纽天津西站，线路全长158公里，全线7个车站，设计最高时速250公里；京广铁路保定站改造工程站场规模8台10线，总建筑面积3.45万平方米，建设工期为两年；新建京石客运专线石家庄站站房工程站场规模24台30线；新建张家口至唐山铁路工程线路全长528公里，设车站18个，设计行车时速160公里；邯长铁路扩能改造工程全长223公里，包括邯郸南至悬钟128公里增建二线并电气化改造，以及悬钟至长治北95公里线路现状电气化改造工程。

据铁道部官员介绍，张(家口)唐(山)铁路是“三西”煤运北通路中一条外运新通道，主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出。它的建成，不仅将有效弥补北路煤运通能力的不足，为曹妃甸港开辟大能力铁路集疏运新通道，还将与在建的锡承铁路在承德地区衔接，形成一条蒙东地区煤炭下海大能力煤运新通道。张唐铁路还将兼顾客运，建成后，承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里，使铁路旅客出行时间缩短至1.5小时以内。

邯(郸)长(治)铁路地处华北地区南部，西起能源基地山西，东至山东省省会济南，横贯山西、河北、山东三省，是山西中南部地区重要的煤炭外运通路，也是中国铁路网东西向主干道之一。