四问深圳LNG项目在大鹏湾填海造地

中石油深圳LNG应急调峰站项目（以下简称“深圳LNG项目”）选址大鹏湾迭福北片区，拟填海造地39.7329公顷。近日，这条消息犹如一个重磅炸弹，在深圳市民中引起巨大反响。市民纷纷追问：为何要上马这个项目？为何要选在美丽的大鹏湾？为何非要填海造地？它建成后是否对周边环境以及公众安全造成影响？昨天，羊城晚报记者联系上中石油项目方，对方对市民的疑问进行一一回应。据悉，该项目最后还须国家发改委核准。

为何要上马这个项目？

回应：可填补深圳天然气供应缺口

有深圳市民疑问，深圳已建了不少油气项目，为何还要上马深圳LNG项目？

对此，项目负责人表示，预计2020年深圳市天然气总需求量将达到113.85亿立方米,供应缺口将达到20.65亿立方米。中石油深圳LNG项目接收站建设规模为300万吨/年（37.5亿立方米/年），将主要供应深圳、香港等珠三角地区。该项目选址深圳将有利于深圳取得气源，填补天然气供应缺口。

此外，2020年，西气东输二线将向深圳供应的天然气占深圳市需求量的35%，但西气东输二线来自8900公里外的中亚地区，该区域地缘政治复杂、社会不稳定，深圳处于西气东输二线的最末端，无论是上游气源出现问题，还是中游管网发生故障，均将影响深圳的安全稳定供气。深圳LNG项目是西气东输二线的配套应急调峰站。

为何选址大鹏半岛？

回应：系深圳市唯一可行选址

大鹏湾是深圳市民心中的一片“净土”，大鹏半岛被誉为中国“最美海岸”之一。深圳市委市政府又曾经专门颁布文件，宣布要以大鹏半岛为依托，将深圳建设成为国际知名的滨海旅游城市。市民不解，为何深圳LNG项目要选址在大鹏呢？

据项目方介绍，该项目本来选址在深圳西部的大铲岛，以便更加靠近西气东输二线。但大铲岛的航道条件有着严重的限制，无法满足巨大的LNG运输船进出港口的需求。后经初步筛选，在大鹏半岛选择了6个可能的站址：土洋角港址、迭福北港址、鹅公湾港址、高排港址、蟹岩港址、坝光港址。后最终评估，确定迭福北站址为深圳市唯一可行的选址。

为何非要填海造地？

回应：无陆域可用，需填海造陆

有调查显示，深圳发展30余年，通过填海变成陆地的海域至少为69平方公里，占全市海域面积的6.5%。目前，深圳254公里的海岸线，只剩40多公里自然岸线未开发。有深圳网友认为，深圳LNG项目即使必须要建，能否建在已开发和已填埋的海边，而不要再填埋珍稀的原生态海岸线？

项目方对此解释，LNG接收站项目涉及海上通航、码头建设、接收站工艺设施建设等多方面的建设条件制约，其选址需同时满足航道、码头、水深、水动力等诸多要求。由于苛刻的条件，海域和陆域难以同时满足项目需求，因此国内外已建的LNG项目绝大部分采用填海造陆的方式。

资料显示，该项目填海造地面积约39.7329公顷，一期拟建16万方LNG储罐4座；可靠泊8-26.7万方LNG专用船的专用码头1个；工作船码头1座。

项目是否影响环境？

回应：已运行LNG项目未发生安全环保事故

项目对环境、对公众安全是否造成影响，深圳市民尤为关注。

据项目方介绍，该项目由独立第三方开展的安全、环境、海域、通航等专题评估评价已全部完成。2013年11月，国家海洋局咨询中心组织专家对该项目海洋环境影响评价报告进行评审，专家组认为“在严格执行有关海洋环保管理制度和报告书提出的各项环保措施的前提下，项目建设从海洋环境保护角度考虑是可行的”。

至于安全影响问题，项目负责人解释，LNG是无色、无味、无毒、无腐蚀性的低温液体，主要成分是高纯净度的甲烷。LNG接收站是对LNG进行接收、存储和气化外输的设施。上世纪60年代，英美等发达国家开始建设液化天然气接收站。迄今为止，其工艺技术十分成熟。据国际统计资料表明，世界上所有已运行的LNG接收站，从未发生过安全环保事故。