下半年炼焦煤市场将弱势下行

记者在7月25日举行的第三届中国大宗商品（煤焦化）供需对接暨投融资洽谈会上了解到，今年上半年炼焦煤出现了消费量、产量和进口量三量齐降的局面。

根据统计数据，2014年上半年，炼焦煤产量同比下降0.8%；炼焦煤消费量为3.3亿吨，同比下降0.9%；净进口量为2532万吨。今年以来，炼焦煤价格呈现加速下跌态势，价格指数从年初至今下跌幅度接近20%，而且目前仍然在下跌；供求关系宽松，存在过剩压力。

专家认为，从需求与供应两方面综合分析来看，下半年甚至未来两年时间，炼焦煤市场将保持弱势下行的趋势。

钢铁出口将成为新的经济增长点

炼焦煤的市场运行态势与焦炭的生产情况有直接关系。今年上半年，焦炭产量基本维持高位运行，同比仅下降了1.1%。

影响炼焦煤市场的另一个因素是钢铁生产情况。2014年上半年，规模以上企业生铁产量同比增长1.3%，增幅明显回落，日均产量基本维持在200万吨左右。

统计数据显示，2007年钢铁产制品出口量达到历史高点。

受国际金融危机影响，2008年、2009年钢铁产制品出口明显下降，2009年废钢进口量骤降至1369万吨，导致钢铁产制品进出口平衡状态发生逆转。

2010年以来，出口量稳步回升，进口量呈下降趋势。

2013年，钢铁产制品出口量升至6531万吨。

2014年以来，钢铁产制品出口保持旺盛态势，1月至5月累计出口3526万吨，同比增长32.3%，进口729万吨，同比下降11.5%。

钢铁出口量的增加在一定程度上拉动了国内炼焦煤需求的增长。业内专家分析指出，预计今后两年，钢铁产制品的出口将成为重要的经济增长点。

供大于求局面不变

专家分析，从供应来看，我国的炼焦煤主要来自山西。山西省资源整合正值收获期，加之大量新建现代化矿井陆续投产，产能总体充足，主要炼焦煤产区动力煤产量继续增长，但增幅有限，预计国内炼焦煤供应能力相对于需求总体充足。

进口方面，受国内过剩压力大、价格持续走低的影响，炼焦煤进口仍将受压制，进口量不会大幅增加。

运输方面，近一年来，我国多条客运铁路专线投入运营，中东部地区和西部煤炭产区不断有区域性铁路支线投产运营，神朔黄铁路也在扩能。这些新的铁路线投入运营，正不断提高铁路网的煤炭集疏运能力。

与此同时，由于经济处在低谷区，“白货”的铁路运力需求处在相对低位，为煤炭腾出运力，使得铁路运输对煤炭供应的瓶颈制约明显缓解，相对于终端需求则基本充足。

中国煤炭工业协会经济运行部郝向斌认为，炼焦煤需求总体疲软局面在下半年不会从根本上得到改变。

需求总体偏弱

其一，GDP增速平稳。2014年经济工作将坚持稳中前进、改革创新的总基调，追求调结构、稳增长与促改革多个目标的平衡并行。

其二，拉动炼焦煤需求的动力减弱。钢铁需求增长最基本的动力仍是国内建设。施工项目的行业结构和工期结构比投资规模能在更大程度上影响煤炭需求，房地产开发对炼焦煤需求的拉动力度最大，重工业行业建设和基础设施建设也有一定的拉动作用。

近年来，我国经济开始软着陆。业内人士认为，房地产开发规模和制造业建设规模皆呈趋稳或收缩态势，尤其是房屋新开工面积下降对炼焦煤需求影响较大。

其三，基础设施建设正在成为支撑炼焦煤需求的主要力量，但很难掀起整体性建设热潮。基础设施投资增幅正在回升，但地方政府资金有限，基础设施建设可以发挥稳定经济的作用，但很难促使投资整体升温。