重庆买新能源轿车可获双重补贴

　　即日起购买新能源汽车可再享我市地方政府给予的补贴。25日，市政府发布了《重庆市新能源汽车推广应用工作方案》(后简称《方案》)。《方案》指出，2013到2015年，我市将拿出2.67亿元补贴3000辆新能源汽车：每台客车享受16万元地方补贴、每台乘用车享受国家补助标准相当的地方补贴。

政策

3000台享2.67亿元补贴

按照《方案》，我市在2013~2015年间，将推广应用新能源汽车3000辆。只要在我市上牌运行，且符合国家相关规定的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，可享受地方财政补贴和政策优惠。“我市的财政补贴仅限于这3000台汽车。”市财政局企业处副处长唐昌凯表示，具体就是每台客车可享16万元的补贴金，而对于其他新能源汽车，则按照国家补助标准给予地方补贴，总计补贴金额为2.67亿元。

“国家补贴多少，市财政就补贴多少。”唐昌凯举例说，以新能源乘用车为例，凡是符合条件的新能源乘用车，今年国家给予每台最高5.7万元补贴，这意味着这台车还可再获和国家补贴金额相当的地方补贴，合计能领到的补贴金额为11.4万元。

《方案》中提到的政策优惠包括：免征车辆购置税、减免新能源汽车制造企业增值税、按15%税率减征企业所得税和对从事邮政、快递运输业的新能源汽车优先发放货车通行证。

此外，在我市上牌运行、但未进入国家公告目录的进口新能源汽车，经认定后可享受优惠政策。

至于如何得到这笔补贴金，唐昌凯表示，财政局正和包括科委、发改委在内的多个部门拟定补贴细则，具体发放方式不久后就将公布。为了方便市民和防止出现骗补的情况，估计会以市民先购买，提出补贴申请，经过审核后，再将补贴金通过厂商或4S店返还给市民。

影响

推动产业进入良性循环

补贴政策出台，让消费者省下一笔钱。但对汽车厂商和重庆的汽车制造业而言，补贴政策出台，能推动新能源汽车产业发展。

市经信委巡视员李章万表示，目前我市已聚集了5家新能源汽车制造企业，其中长安和力帆制造新能源汽车乘用车，而我市的恒通客车和五洲龙客车制造新能源客运车辆，同时，东风小康也在生产新能源汽车。截止目前，我市的企业已在全国范围内累积出售了4000多台新能源汽车。随着我市地方补贴政策的出台，将有效拉动我市新能源汽车行业发展。

“我们预计明年将再出售300多台汽车。”恒通电动客车总经理助理唐力今表示，之前国家对于新能源客车的补贴有所减少，使得企业生产成本大幅提高。而现在地方补贴出炉，对新能源客车的制造商而言，成本有所降低，生产积极性也更高。

夏先明认为，补贴最大的用处，是其示范作用。他告诉商报记者，新能源汽车价格较高，没有补贴很难说动消费者购买。地方补贴出台后，消费者得到的实惠多了，销路自然打开了。同时，随着销量的增长，企业生产新能源汽车的规模上去了，零部件特别是电池的生产成本就降低了，价格将更为亲民。销量增多，新能源制造企业有了资金回笼，就能投入更多的钱进行新能源汽车的研发制造，最终让产业进入良性循环。

困局

充电桩等配套仍是短板

今年被不少业内人士誉为新能源汽车发展的元年，政策利好不断，购车补贴相继出台。在这样的推动下，刚刚结束的广州车展上，还开辟了新能源专区。

尽管如此，记者走访多家4S店发现，不少经销商并未售卖新能源汽车。“买车的都会问充电方便吗?”一不愿意透露姓名的经销商表示，配套问题仍是新能源汽车发展的“绊脚石”。

“如果充电能像加油那样方便，我认为新能源汽车将飞速发展。”国内知名汽车评论员贾新光表示，因市面上的充电桩太少，消费者无法随时充电。并且目前的充电技术仍不像加油那样，只需几分钟就能充满继续上路。其使用限制，直接制约其仅有一部分人会购买，所以要推广，快充技术和大量的充电站是其必要条件。

记者从市发改委了解到，目前我市有10多座充电站、200多个充电桩。发改委相关负责人透露，这些充电桩分布在江北、渝北、巴南、南岸、九龙坡等地。“充电桩数量还难以满足人们需求，但仍需继续建造。”

《方案》特地对我市的充电桩发展进行规划，从2013年~2015年，全市计划建设综合充电站5座、快速充电桩(站)11座，慢充充电桩275个，并鼓励社会资本进入充换电设施建设领域。市财政局将对我市建成并经过认定的充换电基础设施，给予总计1500万元的补贴。

问答

外地品牌也可拿补贴

重庆商报：购买哪些车型可享优惠政策?

岑军波(重庆科学技术委员会高新技术发展及产业化处副处长)：地方补贴是针对在我市上牌，并且符合国家标准的新能源汽车，但不仅限于重庆生产的汽车。而对特斯拉一类的进口车，则适用于在我市上牌运行、但未进入国家公告目录的进口新能源汽车，需认定后才可享受优惠政策。

重庆商报：市民该如何查找自己想要的车型是否能获得补贴?

岑军波：市民可参考工信部发布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。而车型能否减免购置税，则需参考《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

重庆商报：现在是不是购置新能源汽车补贴最高的时候?

岑军波：按《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》规定，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降5%和10%。意思就是今年购置一台新能源汽车最高可拿到5.7万元的国家补贴，明天只能拿到5.4万元。而重庆的地方补贴金额和国家一致，所以今年的补贴将高于明年。同时，我市仅对3000台汽车进行补贴，除开2013年至今推广的1046台新能源汽车，未来仅剩下不到2000个名额，其中还包括公交车、物流运输车等特种新能源车辆，所以消费者要想享受补贴，需抓住机会。

算账

优惠=国家和地方补贴+购置税减免

目前，市民在购买符合条件的新能源汽车时，可享受的优惠包括国家和地方的补贴以及免征购置税。

按照财政部、科技部、工信部和发改委在内的四部门联合发出《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，2014年，充满一次电能跑50公里以上里程(R)的混合动力汽车给予每台3.325万元的补贴。R为80~150公里的纯电动汽车每台补贴3.325万元，R为150~250公里的每车补贴4.75万元，R大于250公里的每台补贴5.7万元。

同时，按照财政部、国家税务总局、工信部日前下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，从今年9月1日开始，对进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，免征新能源汽车购置税，购置税的金额为车价10%。

市民在购买新能源汽车时，享受的优惠可按照以下公式计算。新能源汽车“划算”公式：优惠=国家和地方补贴+购置税减免。记者以一辆行驶里程为300公里，单价为20万元的新能源乘用车为例，其可享受的国家补贴为5.7万元，重庆地方补贴等同于国家补贴为5.7万元，还可享受2万元相当于车价10%的购置税减免，共计可享优惠13.4万元。

买新能源车上下班更划算

据国家发改委发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。其中，私人新能源汽车车主在家庭住宅、住宅小区等地的充电设备用电，实行居民电价。

以力帆新能源汽车为例，根据中科力帆给出的数据，630EV每100公里耗电量在15度左右。目前重庆的电价为每度0.52~0.82元不等。以0.52元/度计算，其跑100公里所需要的费用仅为7.8元。而630传统动力版的排量为1.5L，厂商给出的100公里油耗为7.5升。按目前重庆国四标准93号汽油6.7元/升计算，跑100公里需约50.25元。

从行驶成本上来看，新能源汽车的能耗成本约为传统汽车的15%左右。中科力帆副总经理夏先明表示，考虑到目前新能源汽车的充电桩仍不完备，若仅将新能源汽车作为上下班工具用，住家和公司距离在汽车里程之内的车主，购车就会较为划算。