天津首个电动汽车充电站华明镇开工 年内建5座

内容摘要：4月28日，作为加快智能电网建设和服务滨海新区开发开放的重要举措，天津市首座符合国家电网公司典型设计要求的大型电动汽车充电站，在成功入选2010年上海世博会最佳城市实践展示区的东丽区华明镇启动建设。

随着低碳、环保理念逐渐深入人心，混合动力车特别是电动汽车逐渐进入人们的视野。完全以电能为动力的汽车以其环保、节能等特性悄然进入人们的生活。虽然现在电动汽车数量还远远没有形成规模，但是它的发展趋势是广阔而明朗的。那么，作为配套设施的充电站就显得尤为重要。
4月28日，作为加快智能电网建设和服务滨海新区开发开放的重要举措，天津市首座符合国家电网公司典型设计要求的大型电动汽车充电站，在成功入选2010年上海世博会最佳城市实践展示区的东丽区华明镇启动建设。天津电力公司和东丽区人民政府签订了推进电动汽车充电设施建设战略合协议。此举将充分发挥电网技术管理优势，第一时间满足滨海新区新能源企业电力发展需求，打通滨海新区新能源汽车产业链，有力推动电动汽车商业化、产业化运营和节能环保新能源产业在滨海新区的布局和发展。

华明镇大型电动汽车充电站占地2000平米，配电设备总容量1000千伏安，配套充电机、交直流充电桩等设备及充电、监控、计量收费等相关系统，站内设有2个大型车位、6个中型车位和3个小型车位，计划今年8月投入使用，建成后可同时满足11辆电动汽车的充电需求。

据初步测算表明，纯电动轿车每百公里耗电量仅约为7至12千瓦时，以某型纯电动汽车为例，如采用快速充电模式，2个小时充电可行驶300公里。此外，如采用电池更换方式，即客户租用一块电池组。当车辆电池即将耗尽时，客户将车开至充电站，更换另一块电池，在方便出租车等用户使用的同时，还可充分利用动力电池的储电特性进行电网的调峰。

小巧电动汽车不求快 只求稳 又环保

在华明镇看到满大街都是小巧的、牌照以“华HM-”开头的出租车。华明镇目前有93辆这种“华HM-”开头的电动出租车以及20辆电瓶观光车。这种小巧的出租车就是完全采用电能为动力。幺恩利师傅开了20多年燃油汽车，如今，他也开起了这种小巧的电动汽车。说起动力及车的性能，幺恩利师傅说：“这种电动汽车是配合华明镇生态镇建设而专门配备的低碳环保交通工具。现在我们每家都有地下车库，平时就在车库里用220伏的家常电力设施充电，一般晚上充10个小时左右，白天就可以开一天，大概一天开100到120公里左右。”由于电能较燃油便宜，所以，幺恩利师傅说他一天耗费15元左右的电费，比过去开燃油汽车节省了不少成本。

这种小巧的电动汽车由于采用电力作为能源，所以发动机是由一组电瓶组成，节省了发动机厢的空间，里面还可以同时容纳一个备胎。车里没有离合器踏板，只有刹车和油门，另外只有前进、停车、倒车3个档位，所以是名副其实的“自动档”汽车。记者试驾了一下这种电动汽车，动力要逊于燃油汽车，不过车体轻便，速度不快，操控性能也不错。

另外，当地政府给每辆小型电动汽车6500元的补贴，分3年补齐。每辆车售价都在2.9万元。开上这种电动汽车，幺恩利师傅每月收入3000多元，他觉得这种汽车虽然动力比不上燃油汽车，但是由于车速低，安全性增强了。现在华明镇大街上跑的出租车几乎都是这种电动汽车，配合着华明镇优美、舒适的居住环境，倒是相得益彰。

内容摘要：4月28日，作为加快智能电网建设和服务滨海新区开发开放的重要举措，天津市首座符合国家电网公司典型设计要求的大型电动汽车充电站，在成功入选2010年上海世博会最佳城市实践展示区的东丽区华明镇启动建设。

随着低碳、环保理念逐渐深入人心，混合动力车特别是电动汽车逐渐进入人们的视野。完全以电能为动力的汽车以其环保、节能等特性悄然进入人们的生活。虽然现在电动汽车数量还远远没有形成规模，但是它的发展趋势是广阔而明朗的。那么，作为配套设施的充电站就显得尤为重要。
4月28日，作为加快智能电网建设和服务滨海新区开发开放的重要举措，天津市首座符合国家电网公司典型设计要求的大型电动汽车充电站，在成功入选2010年上海世博会最佳城市实践展示区的东丽区华明镇启动建设。天津电力公司和东丽区人民政府签订了推进电动汽车充电设施建设战略合协议。此举将充分发挥电网技术管理优势，第一时间满足滨海新区新能源企业电力发展需求，打通滨海新区新能源汽车产业链，有力推动电动汽车商业化、产业化运营和节能环保新能源产业在滨海新区的布局和发展。

华明镇大型电动汽车充电站占地2000平米，配电设备总容量1000千伏安，配套充电机、交直流充电桩等设备及充电、监控、计量收费等相关系统，站内设有2个大型车位、6个中型车位和3个小型车位，计划今年8月投入使用，建成后可同时满足11辆电动汽车的充电需求。

据初步测算表明，纯电动轿车每百公里耗电量仅约为7至12千瓦时，以某型纯电动汽车为例，如采用快速充电模式，2个小时充电可行驶300公里。此外，如采用电池更换方式，即客户租用一块电池组。当车辆电池即将耗尽时，客户将车开至充电站，更换另一块电池，在方便出租车等用户使用的同时，还可充分利用动力电池的储电特性进行电网的调峰。

小巧电动汽车不求快 只求稳 又环保

在华明镇看到满大街都是小巧的、牌照以“华HM-”开头的出租车。华明镇目前有93辆这种“华HM-”开头的电动出租车以及20辆电瓶观光车。这种小巧的出租车就是完全采用电能为动力。幺恩利师傅开了20多年燃油汽车，如今，他也开起了这种小巧的电动汽车。说起动力及车的性能，幺恩利师傅说：“这种电动汽车是配合华明镇生态镇建设而专门配备的低碳环保交通工具。现在我们每家都有地下车库，平时就在车库里用220伏的家常电力设施充电，一般晚上充10个小时左右，白天就可以开一天，大概一天开100到120公里左右。”由于电能较燃油便宜，所以，幺恩利师傅说他一天耗费15元左右的电费，比过去开燃油汽车节省了不少成本。

这种小巧的电动汽车由于采用电力作为能源，所以发动机是由一组电瓶组成，节省了发动机厢的空间，里面还可以同时容纳一个备胎。车里没有离合器踏板，只有刹车和油门，另外只有前进、停车、倒车3个档位，所以是名副其实的“自动档”汽车。记者试驾了一下这种电动汽车，动力要逊于燃油汽车，不过车体轻便，速度不快，操控性能也不错。

另外，当地政府给每辆小型电动汽车6500元的补贴，分3年补齐。每辆车售价都在2.9万元。开上这种电动汽车，幺恩利师傅每月收入3000多元，他觉得这种汽车虽然动力比不上燃油汽车，但是由于车速低，安全性增强了。现在华明镇大街上跑的出租车几乎都是这种电动汽车，配合着华明镇优美、舒适的居住环境，倒是相得益彰。

今年内建成5座充电站

作为电动汽车产业链上的基础环节，国家电网天津市电力公司把电动汽车充电站作为发展智能电网的重要组成部分。该充电站将采用符合国家电网公司典型设计的电动汽车智能充电运行管理系统，可满足车辆充电数据采集与处理，充电机控制调节，充电事件记录等功能。在实现充电设施基本功能的同时，通过采用先进的自动化及通信技术，提高了该充电设施的智能化、自动化水平，远期还可实现智能负荷调控等高级应用功能，从而为充电设施经济、安全、可靠、高效运行提供了有力的技术支持和设备保障。

国家电网公司电动汽车充电设施建设典型设计对交流充电桩、立体充电站、平面充电站及电池更换站的建设提出了系统的思路、规范的标准和全面规划。基本囊括所有的充电标准，从插电式到换电池模式；从三四个小时的慢充到半小时的快充。

天津市作为国家电网公司首批电动汽车试点应用的七个省市之一，自2006年开始就参与了电动汽车的研究与发展工作，并承担了国家电动汽车863计划的子课题任务，取得了电动汽车示范运行监控管理系统等关键技术成果，目前已有22辆纯电动汽车试点运行。2010年，天津市电力公司将按照国家电网公司统一安排，快速推进5个充电站和100个充电桩的建设及应用，覆盖天津市全市范围。

据了解，天津市目前已经汇集了中国汽车技术研究中心、全球最大纯电动汽车生产基地天津清源电动汽车整车产业化示范基地等多家研究单位和电动汽车龙头企业，形成了新能源汽车良好的产业聚集优势。

启动仪式上，双方签订了推进电动汽车充电设施建设战略合作协议。东丽区人民政府将成立电动汽车充电设施建设领导小组，将电动汽车充电设施专项规划纳入城乡总体规划，研究并出台电动汽车及配套产业扶持政策。天津市电力公司将加快充电站配套供电设施建设与改造，为充电设施的接入创造条件，还将积极开展包括电池租赁、电池充换及检测维护等专业化的充电配套服务。

电动汽车小资料

预计到2012年，滨海新区的新能源产业基地将实现产值600亿元，并成为该产业在全市的承载地和自主创新的核心区。尤其是国家出台汽车产业振兴规划后，实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。对于已拥有全球最大纯电动汽车生产基地——天津清源电动汽车整车产业化示范基地的开发区而言，无疑起到了较大的拉动作用。目前，天津开发区已拥有100多家汽车零部件企业，其中一级配套商数量过半，并形成了5万人的汽车产业群落。预计到2010年末，开发区汽车及零部件产业将形成千亿元规模。