各大车企的动力电池布局动态

动力电池的需求快速提升的同时，各大企业也在紧锣密鼓地布局，其中包括：

多氟多子公司红星汽车投资建设1.5GWh锂电池产能的计划(建设周期为2年);

南都电源拟17.8亿元投资建设年产2,300MWh动力锂离子电池技术改造项目;

格林美3.86亿元加码新能源动力电池材料;

中天科技拟募资18亿元投建新能源汽车动力电池项目;

亿纬锂能在荆门高新区投资建设动力锂电池项目，总投资25.18亿元;

比亚迪拟定增60亿元增资子公司 加码锂电池业务;

大洋电机：2,830万美元参与巴拉德定增 切入燃料电池领域;

骆驼股份6月14日告称，公司拟在重庆綦江工业园区投资约10亿元兴建“年产400万 KVAH 高性能密封汽车蓄电池及15万吨/年蓄电池回收循环利用项;

国轩高科年产能6亿AH(未来年产能预计最高可达到10亿AH)的直属三厂8月正式投产等等。

三元电池成纯电动乘用车用动力电池的绝对主流

动力电池是电动汽车的心脏，选择什么类型的动力电池、选择哪家企业的动力电池，对于车企来说是十分重要的问题。在新能源乘用车、客车、物流车等各细分领域，由于车辆的用途等不同，对动力电池性能要求不同，因此不同领域对动力电池的选配标准也不尽相同。在新能源乘用车领域，各车企为自己的乘用车车型选择了什么样的动力电池呢?

在统计《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》第六批、第七批、第八批中的纯电动乘用车共99款免征购置税纯电动乘用车中，有76款车型选用三元电池，占比77%;有11款车型选用磷酸铁锂电池，占比11%;有3款车型选用锰酸锂电池，占比3%，还有9款车型选用其他类型动力电池或者未注明具体类型。从以上数据可以看出，三元电池已成为纯电动乘用车用动力电池的绝对主流。

在本次统计中，为新能源乘用车提供三元材料动力电池的企业有三十余家，需要注意的是，上述三十余家三元电池企业中，只有十余家企业在前四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录内，其余二十余家企业均尚未进入动力电池目录。

在新能源乘用车领域，磷酸铁锂电池日渐式微，目前仅被少数纯电动乘用车型所采用。在本次统计的99款免征车辆购置税纯电动乘用车中，采用磷酸铁锂动力电池的车企有：湖南江南汽车制造有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、比亚迪、广汽丰田、江苏卡威汽车工业集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司等。