煤炭物流前景可期

日前，开滦集团国和汽车投资有限公司揭牌，至此开滦集团重组河北汽车集团进入实质运作阶段。这一举动被业内人士看作是开滦集团拓展物流板块的又一着棋。

此前，煤炭物流方面的消息不断传出：广西首家大型煤炭物流企业——广西煤炭物流有限公司开业；几乎与此同时，由安徽淮南矿业集团和芜湖港共同出资建设的我国长江流域首个煤炭储配中心进入主体工程施工阶段。

仅从这些消息的密集程度，就可以看出煤炭行业发展现代物流产业的热度。

我国煤炭产需逆向分布，发展煤炭物流产业，建设煤炭储配基地，可以在一定程度上缓解煤炭供应紧张时段的运输压力。因此，建设航母级的纯粹市场意义上的煤炭物流企业，将成为未来的一个发展方向。

现代煤炭物流不同于传统煤炭物流，它的盈利点一是配煤，即为客户提供个性化的产品，同时赚取产品增值差价；二是运输，即能解客户的燃煤之急。它早已不是简单的“倒单式”物流。从这个意义上讲，发展煤炭物流产业，大型煤炭企业集团都有各自不同的优势，很多企业在发展物流产业上还有很大的潜力尚未挖掘出来。另外，大型煤炭企业集团还有发展煤炭第三方物流的空间，同时也有其市场，那就是“两头对小”，一头对小煤矿，另一头对小客户。

从总体上讲，煤炭行业的发展方向是做强煤炭主业。但一些煤炭企业借助自身的区位优势和信息化优势，转身成为纯粹市场意义上的专业化的煤炭物流企业的可能性并不排除。从目前的情况看，煤炭企业和港口公司联手，合资共建煤炭储配基地，可以占据资源优势、区位优势、运输优势，不失为一种很好的模式。另外，以资本为纽带，煤炭企业参股煤炭物流企业，在发展煤炭第三方物流中分得一杯羹，或许也是一种比较现实的选择。

煤炭是大宗商品，生产条件复杂，再加上我国煤炭物流产业起步晚，目前煤炭物流与零售业等行业的物流灵敏程度是不可比的，同时发展前景也更令人期待。煤炭物流产业在未来的发展中，还需要地方政策的大力扶持，为煤炭企业发展物流产业提供更好的外部环境，及时出台相关政策，聚拢社会闲散资金，为发展煤炭物流产业助力。