石油天然气要闻回顾（2022-10-10）

中国海油9月26日宣布，经过16天、6000海里航行，来自卡塔尔的“阿尔卡莎米亚”号液化天然气运输船当天抵达江苏盐城。中国规模最大的液化天然气储备基地——中国海油盐城“绿能港”开始接卸首船液化天然气，标志着该项目实现投产。

近年来，随着中国天然气消费量快速增长，液化天然气产业快速发展，接收站等基础设施建设加速。中国海油提供的数据显示，截至2021年底，中国已建成沿海液化天然气接收站22座，总接收能力每年9227万吨。其中近十年新建接收站达16座，新增接收能力每年5917万吨，复合增长率达10.8%，建设规模位居全球首位。中国海油气电集团董事长石成刚透露，除了盐城“绿能港”外，中国海油正积极推进宁波、珠海等地多个接收站扩容，已开工扩建11个27万立方米储罐，使这些接收站的储存能力基本实现翻一番。

当地时间9月27日，欧洲天然气基准荷兰TTF天然气期货大幅跳涨近20%。据《华尔街日报》报道，欧洲已开始调查北溪天然气管道此前不明原因的泄漏 。当局表示，目前尚不清楚导致泄漏的原因，该事件产生了对破坏行动的担忧，并引发了对欧洲能源基础设施安全性的质疑。上述报道还称，瑞典国家地震网络的地震学家表示，他们在北溪天然气泄漏地区记录了两次强烈的地震。

克里姆林宫发言人表示，北溪管道的破坏可能是蓄意破坏的结果，但在调查结果公布之前无法得知。值得注意的是，上述事件对欧洲的天然气供应暂时没有影响，因为两条管路目前都没有使用，但引起了贸易商和分析师的担忧。

近年来，随着我国液化天然气产业的快速发展，带动了产业链上相关行业的崛起。液化天然气运输船是在零下162℃低温下运输液化天然气的专用船舶，建造技术要求极高。中国船舶工业行业协会最新数据显示，今年1至8月份，全球新接造船订单中，我国液化天然气运输船占全球市场份额的近三成，达到27.2%。

中国海油气电集团船舶运输专家潘和顺：今年上半年，江南造船、大船集团分别斩获国际订单，扬子江船业和招商工业的新造船谈判也取得了一定进展，形成“多点开花”的崭新局面，说明我国液化天然气运输船建造实力有了很大提升。

9月28日，西气东输四线天然气管道工程正式开工，建成后将与西气东输二线、三线联合运行，进一步完善我国西北能源战略通道，有力提升我国天然气能源供应保障能力，更好保障国家能源安全和经济安全。西气东输四线是继西气东输一线、二线、三线管道之后，连接中亚和中国的又一条能源战略大通道，是推动共建新时代绿色能源丝绸之路的重大举措，对于我国充分利用国际油气资源、实现开放条件下的能源安全，具有重大战略意义。