印度：天然气汽车井喷式发展

2017年，印度天然气汽车保有量从上年的180万辆猛增至304.5208万辆，增速高达69%。世界排名也从第五名跃升至第三名。我国天然气汽车保有量虽然连续三年保持首位，但去年的增速仅约为8%。

印度高度重视天然气的利用。该国总理拉莫曾在2016年12月4日宣称，印度将优先发展以天然气为基础的经济。2016年元月印度最高法院要求，从当年3月31日起，首都新德里和邻近地区的出租车必须为CNG汽车。2016年1月1日起印度首都为降低雾霾影响，开始实施私家车单双号限行措施。但CNG汽车与电动汽车不受此限。

与我国的潍坊柴油机集团一样，印度最大的汽车制造公司-塔塔汽车也正在与加拿大西港燃料系统公司合作开发排放符合欧六标准、热效率达42.5%-45%的高性能天然气发动机。

印度有10家CNG气瓶制造公司，2017年产量约84万只，供不应求;我国有11家CNG气瓶制造公司，2017年产量约50万只，而产能逾200万只，供远大于求。

目前，印度天然气在一次能源消费结构中的占比与我国相差不大，都在7%左右。我国规划2030年该占比达15%;而印度提出，只需几年即可达30% 。我国2017年已超过韩国，为世界LNG第二大进口国。而印度为第四大进口国。

他山之石，或可攻玉。