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下游复工加速动力煤延续跌势

2020-03-30 10:25:51 中能智库   作者: 徐力  

动力煤价格下跌已经持续超过一个月时间,《中国能源形势分析与预测报告》分析认为,从当前来看,上游煤矿生产基本恢复正常,下游需求行业复工也开始加速,但总体上下游行业复产情况不及上游煤矿,造成煤炭阶段性过剩,短期内仍不见动力煤价格出现止跌回稳的迹象,市场关注聚焦于下游需求的恢复情况。截至3月27日,5000大卡、5500大卡动力煤价格为475元/吨、541元/吨,较2月24日的春节后价格高点下跌了41元/吨、34元/吨。

1、产地煤供给恢复正常

最新数据显示,产煤大省山西煤矿产能复产率达到95.42%,生产煤矿数量、产能利用率和日产量都恢复到正常水平,其他两个产煤大省陕西和内蒙古的煤矿复产率也达到较高水准。目前煤矿普遍有一定的存煤,整体销售情况不理想,为了维持市场份额,一些煤矿的报价不得已一降再降,个别煤矿已经开始减量生产。稍有一点乐观的迹象是榆林一些中小煤矿开始小幅提升报价,虽然榆林地区大型煤矿仍然以降价为主,但也说明产地动力煤已经不像之前那样大幅降价、相互倾轧,产地煤市场略现好转迹象。

2、港口价格持续低迷

港口作为煤炭的中转地,近期明显感受到来自上下游的压力。进入三月份以后,大秦铁路煤炭运输已经恢复到春节前水平,港口调入煤炭量稳步增长,而港口调出方面,由于下游电厂需求量不足,港口调出量维持在低位。在调入与调出不平衡的情况下,港口已经呈现净调入的状态,港口库存不断增加。截至3月27日,环渤海港口煤炭库存量已经突破2000万吨,达到2133万吨,秦皇岛煤炭库存持续位于640万吨左右,库存压力尽显。根据《中国能源形势分析与预测报告》的市场调研结论,持续调入的问题对港口动力煤价格产生较大压力,贸易商整体信心不足,报价贴水指数幅度较大,但实际成交并不理想。

3、进口煤压力有所减少

受到疫情的影响,国际煤炭市场供需两弱。供给方面,主要产煤国一些煤炭开始关闭,运煤港口进行封锁,国际煤炭供给有所收缩。需求方面,国内电厂主要以消化库存为主,再加上国内限制进口煤政策出台,国内对进口煤的需求也处于低迷状态。整体来看,限制进口煤对于目前国内煤炭市场稳定价格起到一定的积极作用。

4、下游需求略有改善

在当前供给阶段性过剩的条件下,电厂采购动力煤并不积极,山东地区某企业自备电厂3月份多次下调采购价格累计下调105-150元/吨,压价幅度较大。能让市场看到一些希望的是电厂日耗情况略有改善,截至3月27日,六大电厂库存日耗达到60万吨左右,日耗量环比持续提升,可用天数达到29天,达到春节以来的最低值。虽然电厂耗煤情况环比改善,但同比仍有11%左右的降幅,《中国能源形势分析与预测报告》分析认为,电厂日耗情况的环比改善还难以改变动力煤需求低迷的市场格局。随着供暖季的过去,居民用电进入淡季,工商业用电正在逐步恢复过程中,一些高耗能行业复产,而服务业用电恢复较为缓慢,但整体上用电情况有所改善。根据工信部最新数据,全国中小企业的复工率已经达到了71.7%,由于国内疫情已经得到一定程度的控制,火电下游行业复工情况将会逐步好转。

5、金融市场恐慌情绪暂时缓解

受美联储无限期量化宽松和美国2.2万亿美元财政刺激计划的影响,美股于3月24日开始连续大涨三天,市场恐慌情绪暂时缓解。国际和国内金融市场走出低迷仍需要一段时间,然而随着各国经济刺激政策的不断出台,大宗商品承压的情况或有些许改善。国内动力煤期货贴水幅度也较高,短期内继续大幅下跌的可能性不大,这或多或少都能改善一下动力煤市场的低迷情绪。




责任编辑: 李颖

标签:动力煤,煤价,煤炭