拉运需求大减 运价继续大降

01月21日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1075.89点，环比下跌166.6点。分子指数来看，沿海线指数报收1093.28点，环比下跌136.2点;沿江线指数报收1051.88点，环比下跌208.7点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为50.6元/吨，期环比下跌6.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为33元/吨，期环比下跌11元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为34元/吨，期环比下跌11元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为58.1元/吨，期环比下跌5.9元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.3元/吨，期环比下跌5元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为44元/吨，期环比下跌5.6元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为54.9元/吨，期环比下跌6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为35.2元/吨，期环比下跌10.8元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为52.1元/吨，期环比下跌7元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为57元/吨，期环比下跌7.2元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为55.1元/吨，期环比下跌7元/吨。

今日海运煤炭运价指数延续大幅下降趋势。本周下游电厂日耗虽仍处于高水平，但绝对数值降低，对市场煤的采购减少较多，在海运市场上的拉运需求也大量减小。港口煤价也连续下降，降幅较大，煤价利润空间收窄，货方压低海运费报价，且当前港口装船需求整体较低，大量船舶聚集在港口锚地，运力供需结构失衡，今日运价继续大幅下行。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计36条船舶，预计等3-4天;京唐港锚地合计93条船舶，预计等4-5天;黄骅港神华码头锚地合计70条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计66条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存495.5万吨↑1.5万吨，国投曹妃甸港库存326.6万吨↑4.6万吨，京唐港库存364.4万吨↓14.7万吨，黄骅港库存175万吨↓18.7万吨，合计1361.5万吨↓27.3万吨。

海事信息：无。