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冷空气预期下采购积极 北方港口压船保持高位

2021-11-30 10:48:52 鄂尔多斯煤炭网

在冷空气持续发力、煤炭企稳等因素下,近期终端及非电用户均保持一定采购进程,到港拉运相对积极。叠加大风、大雾封航,船舶压港严重,煤炭周转缓慢,造成环渤海港口锚地及预到船舶数量均处高位。

今年10月以来,我国已经遭遇了三次全国性寒潮。目前,真正意义上的冬天尚未到来,华东地区尚在12-16度的适宜温度。虽然无法确定冷冬的具体时间,但在拉尼娜气候发展以及其他气候因子的组合之下,不少气候预测中指出今年的情况确实不同往年,寒潮有可能偏多。今冬,我国多地可能以偏冷为主,预计华东地区很快将出现降温天气;因此,完成冬季煤炭保供增产增运任务,确保火电机组平稳运行至关重要。

今年,在疫情影响下,大量海外订单需求涌入国内沿海地区,带动经济快速复苏,制造业PMI 大幅反弹。在此影响下,我国用电量出现较大增长,今年1-10月份,全社会用电量同比增长12.2%。1-10月,全国规模以上工业发电同比增长10.0%,比2019年同期增长11.5%,两年平均增长5.6%。由于今年出口及制造业景气度高,工业用电复苏加快,造成了动力煤供需存在缺口,但这些都在解决过程中。

今年12月份至明年1月上旬,为传统的动力煤需求旺季,供暖和发电耗煤需求双双增加;而目前,统调电厂库存与去年同期大体相当,重点电厂存煤甚至超过去年同期,但长协订单少的部分非电行业补库需求依然强烈。目前,海外疫情仍没有看到好转迹象,冬季,全球疫情仍有可能流行,促使中国制造业出口需求存在反弹的可能。虽然我国煤炭产能明显增加,产量加快释放,但缺口补充尚需时间。目前,长协煤无法覆盖到非电行业,而保供煤一部分为低卡煤,市场煤仍为中小电厂补充的煤种;即使加上进口的量,缺口依然存在。

近期,呼局和大秦线保持调入维持高位水平;而封航解除后,船舶作业快速恢复,单日昼夜调出再上228万吨高位,短期内,环渤海港口运输保持供需两旺态势。沿海电厂库存从10月中旬开始,经历了一个多月的精准保供下得到垒高。但今年寒潮天气较多,预计12月份到1月上旬,下游需求和电厂日耗会高于去年同期。11月27-30日及12月3-4日连续有两股冷空气来袭,部分存煤及长协占比较低的电厂仍存有一定拉运需求空间,且受煤质影响,部分主力电厂机组出力受阻,后续对高热值动力煤需求相对强劲。




责任编辑: 张磊

标签: 北方港口

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