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4月份多因素影响下北港累库将如何?

2022-03-25 10:10:49 中国煤炭市场网   作者: 刘岩  

近期,港口累库速度较上半月加快。一方面得益于长协煤发运量增加,黄骅港库存增量明显;另一方面,受港口封航较多及下游需求减弱影响。截至3月24日,北方九港库存1877万吨,较月初增加264万吨,同比减少655万吨。

 

 

目前北港库存仍处于偏低水平,4月份下游陆续进入迎峰度夏补库周期,在大秦线春季集中检修等多因素影响下,北港库存变化成为市场关注焦点,具体影响因素如下:

1、大秦线运量确定性减少。4月6日-30日,大秦线将进行春季集中检修,检修期间其每天发运量将从130万吨降至110-115万吨水平,日发运减量约15-20万吨,检修时长25天,预计在检修期间大秦线总发运减量约400万吨左右。

2、疫情影响运输效率,汽运煤集港被叫停。主产地疫情防控严格,汽运坑口、站台装卸作业效率大幅下降,排队时间较长导致汽运效率明显降低。同时受疫情防控影响,唐山区域防控力度进一步升级,目前汽运煤集港被叫停,影响部分集港煤量。

3、铁路运力存在瓶颈。大秦线和张唐线一直处于满发状态,但港口库存回升缓慢,且铁路运力紧张,批车量受限,市场户请车较为困难,市场煤集港受到影响。

4、进口煤补充存在不确定性。随着4月份印尼即将进入斋月以及矿商需要严格履行DMO义务,同时天气的影响仍不容小觑,预计印尼煤供应还将进一步收紧,而国际市场需求仍有增加的可能性,国内进口煤量可能会受到影响,对国内市场带来支撑。

另外,有市场消息称,印尼政府计划将国内市场义务(DMO)规定的煤炭供应占比由当前的25%提高至30%。据了解,该项提案已通过立法协调机构的新可再生能源法案(NRE),并获得了立法机构的认可。根据该法案,印尼煤炭生产商需要将煤炭年产量的至少30%供应给国内电厂,以确保国内非可再生能源企业的煤炭供应。后市需关注印尼煤供应政策执行时间及力度。

目前来看,受多因素影响,4月份港口累库难及预期,或有大幅下降可能,但4月份全国天气普遍回暖,季节性用煤高峰过去,终端耗煤量也将减少,叠加春季水电等清洁能源出力增加,港口库存变动对市场的影响仍有待观察。




责任编辑: 张磊

标签:北港累库