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特斯拉转型氢能?或只是马斯克的一个宣传

2022-04-13 11:25:05 OFweek氢能

作为特斯拉的掌舵人,马斯克的言论在一定程度上具有参考性,但其对于氢能后期的发展,则不必太过当真。

近日,特斯拉CEO埃隆马斯克在推特上发布了一条动态,大意为:非常兴奋地宣布,我们将在2024年将特斯拉从电动更换为氢气,看看这个空间的惊人模型H!续航里程更大,补能更快,还能一边开车一边生产自来水。是我错了,他们是惊人的,现在就用狗狗币预订吧!

消息一出,让很多媒体都认为这是埃隆马斯克终于认识到了自己的错误,并准备着手将特斯拉的能量来源从动力电池换成氢燃料电池。让人遗憾的是,这条动态的发布日期是2022年4月1日,也就是愚人节!

事实上,如果对马斯克近年的言论有所关注,就会发现马斯克一直都不看好氢燃料电池汽车的前景,甚至还运用谐音梗把Fuel cells(燃料电池)称为Fool sells(愚蠢交易)。当然,发表过类似言论的还有大众CEO迪斯,他也认为绿色氢是钢铁、化工和航空行业所需要的,不应该最终用于汽车。

作为特斯拉的掌舵人,马斯克的言论在一定程度上具有参考性,但其对于氢能后期的发展,则不必太过当真。

首先,马斯克看衰氢能更多是指氢燃料电池汽车,这与其掌舵的特斯拉所走的锂电池路线截然相反,一旦氢燃料电池汽车成为主流,特斯拉势必会走向没落,马斯克的财富也会大幅缩水,这显然是马斯克不想看到的。

其次,氢能的应用场景非常广阔,马斯克和迪斯所看衰的基本都是指氢燃料电池在乘用车上的应用。

但氢能在帮助全球实现碳中和目标上具有非常重要的地位,在化工、建筑领域都有广阔的应用场景。至于氢燃料汽车领域,除了乘用车以外,氢燃料电池和商用车的结合,则是起到了相得益彰的效果,固定路线和行驶里程,非常符合氢燃料电池的使用特点,也将是未来氢燃料电池汽车增长重点。

最后就是马斯克小看了“时间的力量”。任何事物的发展都是前进性和曲折性的统一,如果仅以现在的眼光看待氢能,确实存在制氢成本高、难以推广和运输等问题。但如果将时间拨回到十年前,电动汽车也存在相似的困境,但在众多企业的共同努力下,如今已成为很多消费者购车首选。

数据显示,仅在今年一季度,我国就有多达30个企业在氢能领域展开布局,涵盖氢能上下游产业链,为各环节存在问题出谋划策,从而让氢能得到更好的发展。

综上所述,马斯克对氢燃料电池的看法可以说是毫无参考价值。当然,作为全球首富的他,肯定也非常清楚自己言论的破绽。那为什么还要在愚人节发布这样的动态呢?也许是为了应节,也许是因为他已在近期成为推特单一最大股东。




责任编辑: 李颖

标签: 特斯拉 转型氢能

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