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我国动力电池上演“双雄争霸”

2022-05-16 09:43:26 青岛财经日报

受疫情影响,4月在新能源汽车销量下降的同时,作为新能源汽车最核心零部件的动力电池装车量也出现明显下滑。

4月,我国动力电池格局发生重大改变。比亚迪逆势大涨,市占率提升近13个百分点至32.18%,打破宁德时代一家独大的局面。动力电池行业宁德时代、比亚迪“双雄争霸”格局正在上演。

宁德时代市占率大幅下滑

根据中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布的数据显示,4月,我国动力电池装车量13.3GWh,同比增长58.1%,环比下降38%。1-4月,我国动力电池累计装车量64.5GWh,累计同比增长104.1%。

4月,我国新能源汽车市场共计34家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少6家。

宁德时代、比亚迪、中创新航仍然稳居前三,国轩高科位居第4名。欣旺达装车量大涨,从3月的第9名跃升至4月的第5名。LG新能源受特斯拉销量下降的影响,装车量大降,从3月的第5名跌出榜单前十。

装车量方面,欣旺达环比增幅最大(45.7%),其次是瑞浦能源(4.5%)和比亚迪(3.6%)。LG 新能源降幅最大,环比下降超90%;力神、宁德时代、捷威动力、中创新航环比下降超50%;鹏辉科技、亿纬锂能、孚能科技环比下降超30%;国轩高科、蜂巢能源环比下降超20%;多氟多环比下降超10%。

市占率方面,宁德时代下降最严重,从3月的50%下降至4月的38%,降幅达12个百分点;LG新能源下降超3个百分点;中创新航、亿纬锂能、力神、捷威动力也出现不同程度的下滑。

与之相反的是,比亚迪市占率大涨,4月提升近13个百分点至32.18%;欣旺达市占率提升3.5个百分点;国轩高科市占率提升1个百分点;蜂巢能源、孚能科技、瑞浦能源、多氟多、鹏辉电源市占率均有不同程度的上升。

比亚迪磷酸铁锂电池装机量超越宁德时代

分电池类型来看,4月三元电池装车量4.4GWh,占总装车量的32.9%,同比下降15.6%,环比下降46.9%;磷酸铁锂电池装车量8.9GWh,占总装车量的67.0%,同比增长177.2%,环比下降32.6%。

1-4月,三元电池累计装车量25.7GWh,占总装车量的39.8%,累计同比增长35.4%;磷酸铁锂电池累计装车量38.7GWh,占总装车量的60%,累计同比增长207.5%,呈现快速增长发展势头。

三元电池材料方面,4月宁德时代装车量2GWh,环比下降46.5%,市占率达46%,位居第一;中创新航装车量0.67GWh,环比下降52.5%,市占率达15.23%,位居第二;欣旺达装车量0.46GWh,环比大涨64.3%,市占率达10.45%,排名第三 ;LG 新能源装车量0.07GWh,环比大降91%,排名下降7个名次至第十。

磷酸铁锂方面,4月,比亚迪装车量4.19GWh,环比上涨5.3%,今年以来首次超越宁德时代夺冠;宁德时代装车量3.05GWh,环比下降56.6%,市占率下降19个百分点至34.3%。

值得注意的是,位居第三的国轩高科装车量0.23GWh,环比下降21.5%,占比提升1个百分点至7%。蜂巢能源、瑞浦能源装车量分别环比大涨37.5%和33.3%,市占率均提升1个百分点。

“双雄争霸”格局能持续多久?

在动力电池市场,宁德时代的装车量此前已经占据半壁江山。凭借超高的市场份额,坐拥超千亿元的市值,宁德时代也被投资者奉为“宁王”。不过,对产业链缺少话语权,显然不是车企乐见的现实。产业链上下公司都试图打破目前一家独大的市场格局。

此次疫情给比亚迪创造了打破这种格局的机会。“双雄争霸”格局正在上演,能持续多久?

据了解,目前比亚迪的动力电池多数还是自产自销,除了与一汽、长安、特斯拉、丰田、宇通、福特等有合作外,外供电池相对还是很少。其若想谋求更大的目标和野心,大批量外供电池是必不可少的因素,也是其能否抗衡宁德时代的法宝之一。

比亚迪计划在2022年年底前将旗下电池业务拆分独立上市。不过,动力电池行业专家杨伟斌却认为,目前,比亚迪旗下的动力电池仍以内供为主,在外部供应业务的占比上还远达不到企业独立上市的指标。比亚迪动力电池业务拆分独立上市为时尚早,或需等到三年以后。

比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾表示:“你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”可以预见,比亚迪的动力电池产品大批量对外供应后必然会获得诸多客户青睐。

在此次宁德时代市占率大降的时候,比亚迪若不采取行动(大批量对外供货),等疫情结束,供应链恢复正常后,宁德时代凭借其强大的“朋友圈”依旧会回到一家独大的局面。

除了比亚迪对行业第一的位置虎视眈眈外,还有第二梯队的企业也在抢占龙头企业的份额。如中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源等第二、第三梯队的市场份额也在逐渐上升。此外,三星SDI、LG新能源国外电池企业也会进一步挺进国内市场,抢占更多市场份额。




责任编辑: 李颖

标签: 动力电池 磷酸铁锂电池

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