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谈“去宁德化”为时尚早

2022-09-02 10:50:01 北极星储能网

北极星储能网获悉,9月2日,经济日报发表一篇名为《谈“去宁德时代化”为时尚早》的文章,文章提出,如今的动力电池世界,用中日韩“三足鼎立”已经不足以概括,中国“独占鳌头”或许更加准确。客观地讲,引领中国动力电池进入国际供应链体系,实现集体超越的,正是“宁王”。因此,现在说“去宁德时代化”,要么是不负责任,要么是别有用心。

文章指出,近段时间,“去宁德时代化”在舆论场频繁响起。一些社交媒体利用某车企自研动力电池,或与新电池企业签订合同的消息,进行曲意解读,制造出好像所有车企都与宁德时代闹掰的错觉。只要通过“碰瓷”特斯拉、宁德时代等明星企业,就能挑动大家的情绪,达到蹭流量、带节奏以及其他特定目的。

而近日,宁德时代与极氪、赛力斯签署的长期战略合作协议:极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌,麒麟电池将落地AITO问界系列新车型,AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池,则这是对当前舆论场上“去宁德时代化”论调作出的有力回应。

文章表示,随着电池上游原材料涨价,出于稳定供应链的考虑,不少车企开始与更多的电池生产商建立合作关系。但市场上的选择是相互的、动态的。同样也有新的车企在将宁德时代纳入自身供应链。

此外,据SNE Research公布的数据显示,今年上半年宁德时代电池装机量为70.9GWh,同比增长115.6%,不仅稳居世界第一,而市场份额也提升至34.8%。

以宁德时代最新发布的麒麟电池为例,不仅实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升,而且各种技术参数标注着全球动力电池技术的新高度。正是有了以宁德时代为代表的动力电池企业的快速崛起,中国新能源汽车才有了今天领先世界和蓬勃向上的动力。




责任编辑: 李颖

标签: 宁德时代 动力电池

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