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大秦线集中修展开 煤价是涨还是跌?

2022-09-30 09:21:35 鄂尔多斯煤炭网   作者: 宫海玲  

昨日,为期25天的大秦线秋季集中修拉开序幕,此次维修项目主要包括:大机清筛、换枕捣固、信号灯更换、接触网改造、轨道养护、信号灯更换、消除病虫害等。检修期间,安排每日上午半天进行停电维修,这一时间段不能通车,大秦线将出现进车不均衡的现象;上午进车少,下午和夜间进车明显增加,给环渤海港口卸车和煤炭调进带来一定困难。

大秦线西起山西大同,东至河北秦皇岛,是我国第一条双线电气化重载运煤专线,用户群辐射26个省、市、自治区,涵盖我国六大电网、五大发电公司、380多家主要发电厂和大型钢铁公司等6000多家企业,同时担负着十几个省市自治区的生产、生活用煤运输任务。1-8月份,大秦线累计完成货物运输量28289万吨,同比增长2.56%。

今年前三季度,大秦线全力保障迎峰度夏能源供应需求,为迅速恢复长时间高位运行后的铁路设施设备性能状态,做到“磨刀不误砍柴工”。9月28日至10月22日,大秦铁路展开今年第二轮集中检修,也被称为集中修施工。铁路部门通过施工来系统性提升大秦线设备状态,进一步消除设备病害隐患,确保设备质量均衡稳定。为解决大秦线运输与施工之间的矛盾,铁路调度部门充分发挥龙头作用,组织管内各线均衡运输,细化车流结构,畅通分界口,提高日班计划兑现率;集中修施工期间,预计大秦线日运量能达到100-105万吨,能够实现运输与施工双赢。由于大秦线检修之前,各大主力电厂积极备煤囤煤,因此,检修期间不会出现用煤紧张状况;而部分非电行业通过前一阶段的强势采购,存煤也已达到高位,后续采购积极性将下降。

产地方面,主力煤矿保供,整体市场煤供应偏紧。重要会议临近,安全检查趋严,短期内市场供需矛盾难以化解,市场煤紧张难以改善。环渤海港口方面,尽管港口报价保持高位,但部分贸易商担心后期政策风险,以及重要会议结束后,产能加快释放,纷纷选择在大秦线检修前夕进行抛货,促使供应增加,报价小幅下调,下游观望再起。预计重要会议召开前夕(正值大秦线秋季集中修后半程),随着政策压力加大,非电需求的回落,和电厂采购告一段落,港口煤价有可能加速回落。




责任编辑: 张磊

标签: 大秦线集中修

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