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欣旺达助力!“铠甲电池”面市

2022-11-30 08:15:26 起点锂电   作者: 龚婧雯  
当前,新能源汽车市场逐渐步入黄金赛道,带动了上游动力电池领域快速发展。动力电池市场目前已走过初期良莠不齐的发展阶段,各家动力电池企业呈现出百花齐放、百家争鸣局面,相继推出各有优势动力电池产品。其中包括宁德时代推出的“麒麟电池”、比亚迪的“刀片电池”、蜂巢能源的“短刀电池”等。
但随着动力电池面临产能“卡脖子”等难题,不断有车企下场,或自研、或合作电池厂,纷纷走上研究电池的道路。
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“铠甲电池”面世
日前,东风柳汽旗下的东风风行品牌正式发布新能源转型战略计划——“光合未来”。东风风行计划在三年内实现新产品100%电动化,五年内停产燃油车。品牌旗下的新能源产品将以混动和纯电的形式,双线发展。预计至2025年,将推出10款涵盖轿车、SUV和MPV的新能源产品。三年来,东风风行已向新能源转型研发投资50亿,到2030年将持续投入200亿,以满足新能源转型所需的技术储备。
发布会当日,东风风行旗下“铠甲电池”、“EMA-E平台”、“马赫MHD混动系统”及搭载“铠甲电池”的新款车型风行雷霆也正式亮相。
值得注意的是,作为东风风行“铠甲电池”的重要技术合作伙伴,欣旺达在当日也出席发布会并分享了“铠甲电池”相关技术。本次发布的“铠甲电池”采用了中镍正极材料,整包最高容量可达85.9KEh,能量密度大于175Wh/kg,CLTC续航630km。
另外,“铠甲电池”拥有四维超高防护盾技术,主要围绕电芯、模组、整包、整车四个维度的极致安全防护设计。这一理念与欣旺达V+电池安全设计模型高度融合,从而打造出高安全性的“铠甲电池”。
欣旺达表示,“铠甲电池”运用的欣旺达V+电池安全设计模型,区别于传统的V型开发流程,公司引入了基于应用场景的全生命周期多层安全设计理念。从系统到材料进行逐级分解,围绕本征安全、被动安全和主动安全进行设计,为电芯提供全方位的安全防护,并在产品全生命周期对安全机理和辩解进行研究,不断提升产品安全品质。
在电芯方面,“铠甲电池”主要采用高稳定正极材料,能够使材料热稳定性提高30℃,并且采用隔膜防火涂层技术,加大电芯安全性。
在模组方面,采用了高强度壳体防护,模组壳体熔点最高达到1200℃,可以有效防热扩散,并且电芯间增加纳米级隔热材料,有效阻隔热蔓延。另外,还采用了全贴合高效液冷集成系统,以高精准导热路径设计保持模组在20-30℃的舒适运行环境,相当于在模组内为电芯加装了“小空调”。
在整包方面,“铠甲电池”采用加强铝板作为外壳,强化整包结构并通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试。电池还拥有车云双平台安全预警,安全监控整包安全状态,异常状态及时预警三大监控系统,IP68级电池浸水防护时长可达24h,为国标的48倍。
在整车方面,“铠甲电池”采用了高强度防护车身框梁,与整包完美契合,通过了整车托底、刮底、侧柱碰等安全项目。
本次东风风行推出的纯电SUV雷霆车型就搭载了“铠甲电池”,CLTC续航630km,电机由弗迪提供,最大功率150KW,峰值扭矩340N·m。
欣旺达还表示,为了保障“铠甲电池”的安全技术持续领先,公司将会持续加大研发投入,围绕材料本征安全、预警前置、主动保护、BMS监控与预警四个方面打造极高的安全性能。
当前,东风风行携手欣旺达、华为、腾讯智慧出行等企业共同建立“先锋联盟”,聚焦用户体验和绿色可持续发展,深化战略合作关系,共同促进行业高质高速发展。
据悉,东风集团与欣旺达的合作由来已久。早在2016年,双方就开始在S50EV车型合作。伴随着新能源汽车市场迅猛发展,欣旺达与东风集团的合作愈发深入。据起点锂电统计,2021年欣旺达已接连获东风柳汽T5EV、东风柳汽菱智CM5EV、东风E70等定点。
今年10月30日,欣旺达与东风集团、东风鸿泰共同投资120亿元建设的30GWh动力电池基地正式开工。项目主要分两期建设,一期计划20GWh产能。
深入合作除了与快速发展的新能源汽车市场有不可割裂的关系之外,还离不开近几年来欣旺达在动力电池领域的快速崛起。
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欣旺达的崛起之路
2014年,欣旺达收购东莞锂威开始切入消费类锂电芯赛道,电芯自功率逐年提升。前几年,欣旺达凭借消费类锂电芯迅速成长,为布局动力电池打下产能和技术基础。
而后,随着消费类电池市场逐渐饱和,新能源汽车市场的迅速崛起,欣旺达开始着手布局动力电池赛道,成功跃居国内主流动力电池行列。
数据显示,今年前三季度,欣旺达全球动力电池装机量位居全球第9,同比增速达到414.2%,贡献TOP10最高增速。
装机量的快速增长与欣旺达近年来产能布局密不可分。截至目前,欣旺达已在惠州(4GWh)、南京(30GWh)、南昌(50GWh)、枣庄(30GWh)、珠海(30GWh)、什邡(20GWh)、宜昌(20GWh)、义乌(50GWh)八地建设动力电池生产基地,合计产能规划已达234GWh,加上与车企合资产能,已远超此前规划的2025年产能目标。
欣旺达“疯狂”扩产的背后是下游不断增长的市场需求和车企“朋友圈”的一再扩大。
起点锂电统计,除了与东风集团旗下各款车型合作外,2021年至今,欣旺达还接连获得广汽A9E、上汽通用五菱E50、上汽大通BEV、上汽通用五菱CN220M HEV、上汽ZS12MCE HEV、吉利威睿电动PMA平台等定点。
11月6日,欣旺达公告称收到德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知,公司将作为该产品的量产供应商,为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。
车企“朋友圈”的扩张给欣旺达带来的是业绩方面喜人成绩。今年前三季度,公司实现营业收入365.84亿元,同比增长43%;实现归母净利润6.88亿元,同比增长2.72%。
同时,11月14日,欣旺达正式在瑞士证券交易所上市交易,成为继国轩高科后又一家成功发行全球存托凭证(GDR)赴欧洲上市的动力电池企业。其GDR发行份额为2875.9万份,是迄今为止所有瑞士GDR中发行比例最大的项目,发行价格为15.3没有,募集资金约4.4亿美元。
欣旺达的崛起,是当前动力电池领域内多数企业的发展历程的典型代表之一。由专攻消费类电芯业务到几大业务并行,打造多极利润增长点,是电池企业能够可持续发展的重要原因。



责任编辑: 李颖

标签: 欣旺达 “铠甲电池”

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