晋能控股装备制造集团铁运公司改进安全生产工作，提质安全绩效，通过精益安全管理、科技强化安全保障、党员带头，全力破解生产经营痛点难点，为企业发展蓄势赋能。
作业点多面广、小型分散作业管控难度大、监督巡查困难……，面对铁路点多线长、作业分散的工作特点和安全生产周期不断延展的现状，铁运公司坚持把“双预控”安全管理系统融入到安全全过程管理当中，夯实安全管理基础，推动安全生产管理迈上新台阶。
“自应用该系统后，隐患排查数量和治理销号数量较上一年同期有明显下降。”该公司安检部部长这样说。据了解，“双预控”安全管理系统以安全生产标准化要素管理为基础，以安全风险和隐患排查治理为主线，将数据分析应用于风险管控的各个环节，实现了安全风险的动态化监督和智能化管控。
该系统目前以PC端成型软件为运行平台，对监管区域的安全风险进行全面辨识和评估，确认安全风险等级并汇总建立风险数据库，形成区域“红橙黄蓝”四色安全风险空间分布图，输出符合体系要求的危险源清单及报表，建立统一的安全风险档案，方便管理人员随时了解查看。
通过该系统，铁运公司不仅实现对重点区域、重点时段、关键环节的全天候、广覆盖、动态化管理，还对各部门上报的危险源隐患、事故隐患等，通过网格化监督管理，对区域隐患进行抽查检查、填报、整改、复查的闭环管理，督导各部门加快实施整治，并通过隐患报表查看隐患排查治理情况。
谈及“双预控”安全管理系统实施以来的收获，铁运公司安检部部长深有感触：“系统通过构建数据分析系统，对数据进行多维统计分析，形成各类图形和报表，直观反映隐患排查和风险管控情况，对可能导致事故发生的征兆进行事先预判，使日常安全管理更加规范化，实用化、标准化。”
铁运公司优化外部运输条件，加强内部协调配合，努力提高运输效率，紧抓设备设施改造契机，通过精优作业、技术引进和设备迭代升级等方式，统筹平衡运输与施工，提高了“天窗”作业效率和质量，为公司安全运输提供了优良的设备基础。
“我们不断优化运输组织。充分掌握各矿车辆装卸动态，合理安排当班取送车作业，督促各矿点按计划及时装卸。同时保持与产销部门和国铁车站联系，及时解决接发车、装卸、编组等各作业环节出现的问题。加强零星车辆的处理，减少老牌车，压缩集配站现车保有量，保证集配站站场畅通。”该公司运输部部长张建强说道。
寺河车站作为寺河矿与嘉峰的接轨站，运输任务繁重，行车室使用的6502控制台陈旧老化，已不满足车站生产的运用需要，为保证运输生产，近期，铁运公司下大力气为设备升级改造为微机联锁设备。期间加强施工监管、现场检查，确保安全措施的落实，保证设备设施完好、施工按计划完成。为消除和避免施工对运输生产带来影响，铁运公司寺河站提前加强与嘉峰站及洗煤厂的联系，做好非正常情况下的作业组织工作，保证寺河车站的取送及装车作业有序进行。设备更新后安全性、可靠性得到了大幅度提高，保证了煤炭外运和矿区铁路运输组织工作。
同时，铁运公司全面落实“自保互保联保”制度和“手指口述”确认法，加强机车监控设备，落实行车安全“十六字令”和防止路外伤亡“三十字令”，全面推进标准化作业。不断完善运输生产、设备使用与维修等关键环节和关键岗位的联保和确认办法，认真贯彻到生产实际中，培养安全操作习惯，促进岗位操作规范化，实现岗位作业达标，形成良好的安全操作文化。
“我是一名共产党员，在安全生产中，我承诺带头遵章守纪，确保自身不违章作业、不违章指挥、不违反劳动纪律，以党员的示范带头作用，努力促进身边职工无‘三违’、责任区无隐患、示范岗上无事故。”铁运公司机务段会议室内传出了整齐嘹亮的承诺声。
铁运公司党委充分发挥基层党员的模范带头作用，以电务段的“人人争当首席职工”，机务段的“青年安全生产示范岗”“机车文明号”等为平台，积极开展党员身边无“零隐患、零违章”、 “立足岗位抓安全、创先争优做表率”等活动。同时坚持推行“党员安全包保”、“周五管理干部大讲堂”、“党员干部上讲台”等工作，坚持在领导班子中开展“中心组学习”活动，有力推动了党员积极创新及抓安全的氛围，充分发挥各级党组织的战斗堡垒作用。严格落实并执行“周四安全活动日”制度。公司级领导每周四下现场，深入基层。对各偏远站点、生产单位进行安全监督管理。通过与一线职工面对面的交流，收集基层单位在安全生产工作中遇到的实际困难，利用安全工作分析会，对现场问题进行集中反馈，确保安全问题和安全隐患处置及时、解决到位，实现安全生产的闭合管理。
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