航运股“高歌猛进”!红海危机引爆运价，这些概念股年内最高已翻倍

自去年11月以来，红海地区的冲突对全球航运业都产生了深远的影响。近日，新加坡港口遭遇史诗级“大堵船”，也让全球海运价格再次飞涨。

5月，集运指数(欧线)主力合约持续上涨，全月累涨超41%，多次刷新历史新高。

红海危机持续发酵 !“一箱难求”再度上演

红海危机扼住世界贸易“咽喉”，正在全球范围引发“蝴蝶效应”，新加坡港口罕见大拥堵正是其中之一。

上周，航运咨询公司linerlytic数据显示，全球第二大货柜港口新加坡港口积压的集装箱数量达到惊人的45万标准箱，远超新冠疫情暴发时期的数轮高点，港口停泊延误时间已延长至7天。

同时，“一箱难求”局面再现，5月以来全球集装箱运输价格迎来新一轮上涨。5月31日数据显示，上海出口集装箱运价指数(SCFI)综合指数报3044.77点，环比前一周上涨341.34点，涨幅12.63%。13条细分航线仅日本关东线运价小幅下跌，其余12条全部上涨，美西线运价单周涨近20%。

包括极端天气、美国需求反弹等多种因素造成了当前局面，但持续了近半年的红海危机被认为是这轮史诗级“大堵船”的根源。

申万宏源指出，市场此前低估了红海绕行下的效率损失，当前为供需驱动的价格上涨，不是因为船公司主动控制运力。航司加大外租船力度，集装箱船租金上行可以验证。短期需求超预期，尚未透支旺季需求，供应链收到干扰，牛鞭效应影响下，需求有持续超预期可能。此外，如果红海绕行持续到欧美长协签约季，不排除盈利有接近或超过上一轮水平的可能性。

港美股市场有什么投资机会?

富途资讯5月13日《风头盖过黄金!国际航运价格一路狂飙，港美股有哪些投资机会?》一文中梳理过港美股市场上相关概念股。

值得注意的是，部分公司自5月13日以来已经录得两位数涨幅。具体来看，美股方面，液化石油气航运公司$BW LPG LIMITED (BWLP.US)$累涨超37%;$以星航运 (ZIM.US)$涨超28%，年内涨幅已翻倍;国际货柜航运船东$Costamare (CMRE.US)$涨近20%，全球最大的成品油轮运营商$HAFNIA LIMITED (HAFN.US)$涨近13%;

港股方面，$中远海控 (01919.HK)$累涨超21%，股价今年来已涨超80%;$中远海发 (02866.HK)$涨近12%，年内累涨超30%。

不过，投资者需要注意的是，摩根士丹利此前曾警告称，一旦红海干扰消失，集装箱航运业或将重回周期性低迷。