上周以来,港口动力煤市场在僵持数日后再次选择向上突破。
截至9月9日,“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于846、748、650元/吨,日环比变化+2、+3、+2元/吨,周环比变化+2、+5、+6元/吨。
>>>支撑价格再次上行的因素主要有以下几个方面:
市场采购需求略有改善
随着水泥错峰停产陆续结束,非电行业有提产预期,对煤炭的询货需求也有些许改善。火电方面,9月以来沿海日耗持续高位运行,电企库存延续去化,电煤可用天数多处于15天以下水平,因此派船拉运积极性提升。截至9月9日,中国沿海煤炭运价指数收于576.21点,连续两日上涨。另外,近期部分无仓位或仓位较轻的贸易商也有小幅采购,以博弈国庆节前补库行情。
港口现货流动性有不足
前期市场预期偏弱,加之发运持续倒挂,因此除有资源优势的大企业维持发运外,中小贸易商集港意愿低迷,港口现货供应处于偏低水平,库存也持续下降。据CCTD监测,7月中旬以来环渤海主要港口煤炭库存由2732.7万吨降至2291.8万吨,降幅达16.1%。另外,由于动力煤市场持续阴跌,前期囤货的贸易商或止损出局、或处于亏损状态,现有的场内货源多以静待行情择机出货为主,继续主动降价出货的意愿明显偏低。
发运成本继续保持强支撑
受民用冬储需求和部分工业需求小幅释放影响,上周以来产地煤炭市场也开始走强,多数煤矿价格持稳偏强,少数销售偏好的矿价累计上调30元/吨左右。截至9月9日,榆林6100、鄂尔多斯5500大卡煤炭坑口价在740、640元/吨左右,周环比上涨10元/吨。发运成本继续对港口价格形成支撑。
★ 综合来看,上述利好因素将持续对9月份动力煤市场形成支撑,同时国庆节后大秦线将迎来检修,不排除部分终端在节前加大采购力度。因此,虽然实际需求弱于去年基本确定,但是也存在环比持续改善的预期,因此判断动力煤市场仍有一定的向上空间。