绿醇项目，卡在哪儿了?

规划轰轰烈烈 如今难以落地

石油和化学工业规划院统计数据显示，截至目前，全国规划、在建、投运绿色甲醇(下称绿醇)项目16个，产能合计超过118万吨/年。但截至目前，这些项目实际开工建设的并不多。

到底是什么阻碍了项目发展?又该如何破解?在7月3日—5日中国氮肥工业协会于安徽阜阳召开的2025年中国氮肥、甲醇技术大会上，《中国化工报》记者就此采访了多位业内专家。

高成本成为重要掣肘 原料端市场端两头受限

中国氮肥工业协会技术委员会副主任委员刘金成表示，在《关于推动现代煤化工产业健康发展的通知》等产业政策的激励下，前几年绿醇项目在业内外广受追捧，但最近却有点儿“偃旗息鼓”的意味，多数项目进展不及预期。

“主要原因在于高成本，加上国内碳税较低，经济性不合算，无法被下游接受。”刘金成谈道，合理的绿醇价格应该是灰醇价格加上碳税，即2500～4000元(吨价，下同)，但现在绿醇企业预期价格却高达7000～8000元。因此，除非灰醇成本或碳税大幅上涨，否则这一预期无法被下游接受。

据了解，全国规划、在建、投运的绿醇项目中，约一半选择了“生物质+绿氢”方案，其余的选择“二氧化碳(CO2)加氢制甲醇”和“煤化工补绿氢低碳甲醇”方案。刘金成分析指出，当前绿醇装置设备利用率低、投资巨大、财务成本过高是其成本居高不下的主要原因。上游原料生物质如秸秆受作物生产季节性及收集储存不确定性影响，供应量及价格都难以确保稳定和合理。

上海泽玛克科技集团有限公司董跃告诉记者，从原料端看，生物质原料多源于农业生产，存在季节性生产与持续性、稳定性供应之间的矛盾，当下国内尚未形成可用于工业生产的稳定原料供应体系;从市场端看，绿醇替代柴油的接受度存在地域差异性，推广受限于加注/运输基础设施的完善程度，以及下游用户对绿醇的认知度和使用习惯。

“由于成本偏高，目前国际上一些原定掺烧或单烧绿醇的船只都有意改用液化天然气(LNG)。绿醇作为发展方向毋庸置疑，但如何推动其与现有甲醇、合成氨行业耦合，利用相关行业的经验和装备作为技术依托，去平复或适应绿电、绿氢供应的波动，避免不必要的储能和储氢投资，从而将绿醇成本真正降下来，是目前产业应该认真加以研究的。”刘金成说。

绿醇标准有待商榷 不应为“绿”而“绿”

刘金成进一步指出，目前业界对于绿醇的判断标准还有待商榷。

他谈道，国际上认可的生产绿醇的CO2来源有两个：一个是生物质，另一个是从空气中捕集。目前许多规划中的“CO2加氢制甲醇”项目为了验证工艺可行性，使用从空气中捕集的CO2。但在实际生产中使用从空气中捕集的CO2，可行性并不高。一来，原本空气中的CO2为ppm级，而工业副产CO2浓度大多在90%以上，甚至接近100%，将其排放到空气中稀释之后再捕集，是舍本逐末的做法;二来，捕集空气中CO2的成本要比捕集工业副产CO2高很多。

“我觉得产品是不是绿醇，应体现在碳税方面。如果你生产1吨甲醇排放2吨CO2，我生产1吨甲醇排放0.5吨CO2，我少缴1.5吨碳税就可以了，最终目的是减少碳排放。”刘金成表示，最终能够实现低成本生产绿醇的应该是现在的化肥、甲醇企业。这些企业对生产工艺掌握得比较好，也能较好地应对原料来源的波动。

刘金成强调：“要对‘绿’的概念有正确的认识。绿醇、绿氨生产，应重点在更加有效、低成本地消纳绿电、绿氢方面发力。新能源发电应由保证消纳向市场化竞争上网转变，形成更加良性的竞争环境。这对于降低绿氢消耗的绿电成本是有利的，也能促进新能源发电产业更加健康地发展。”

航天长征化学工程股份有限公司一位不愿具名的专家则认为，要尽量多利用风电、光伏等可再生能源，将可再生能源与化石能源耦合，以避免电力波动幅度过大，也避免花费大量资金建设储能装置或储气装置等极端求“绿”的做法。

“想要生产绿醇，应该适当地应用煤气化技术，通过粉煤加压气化充分利用高含量一氧化碳，再补充绿氢生产甲醇，过程中不再生成CO2。”这位专家指出，“CO2加氢制甲醇”路线中，有1/3绿氢变成了水，造成极大浪费。他说：“我们不能一味追求绿醇，也要遵守降碳、低能耗和低成本原则。现在绿醇的发展确实存在问题，热度也确实该降一降，不要为‘绿’而‘绿’。”

内外兼修协同作战 优化产业发展势在必行

针对上述问题，中国氮肥工业协会理事长顾宗勤表示，绿醇产业想实现健康发展，要循序渐进、内外兼修。

一要积极探索符合我国特色的发展路径。可再生能源的替代应是一个循序渐进、逐步推进的过程。因此，在尝试完全依赖可再生能源制备合成氨、甲醇的同时，更应该注重可再生能源与传统甲醇装置的耦合发展。如利用可再生能源制氢部分替代煤制氢、天然气制氢，或者工业捕集CO2与可再生能源制氢或副产氢生产甲醇等。

二要紧抓传统甲醇行业绿色转型发展的难得机遇。合成氨、甲醇行业中的大型企业如央企可以积极申请国家有关政策支持，为下一步生产绿醇做好准备。有上风光电条件的中型企业，要与企业的电力局域网相结合，以降低电力成本;没有上风光电条件的，可以与当地新能源企业合作，获取更便宜的电力。另外，合成氨、甲醇行业企业还要特别关注绿电指标的获取、新能源项目的资源储备等。

三要努力推动绿醇产业标准化建设。目前绿醇行业标准主要依赖于欧盟的法案和标准，我国在绿醇相关标准上还需要开展大量工作。绿醇是甲醇行业绿色低碳转型的有效发展路径，标准的制定和低碳醇的分级将为甲醇行业低碳发展提供指引。在这方面，氮肥协会于2023年11月7日启动了《绿色甲醇分级标准》团体标准的编制，并于2024年10月正式发布，目前处于试行阶段。

四是不断拓展下游应用范围。利用绿醇部分替代传统甲醇，具有深远的战略意义。为推动绿醇应用落地，相关单位还要在燃烧技术攻关、关键装备开发和配套设施建设方面不断投入力量，为绿醇提供技术配套支撑。此外，还应重点拓展绿醇在化工原料领域的应用，积极探索采用绿醇作为化工原料生产绿色低碳化工产品和农业产品，以降低这些领域的碳排放。