MTB：拉煤车寥寥无几，但港口煤炭指数开启上涨模式

煤市播报

10月10日，煤炭市场的行情走势太魔幻了!去煤矿跑产地的老乡说，路上拉煤的货车稀稀拉拉，寥寥无几。今天陕蒙地区煤矿依旧是有涨有跌，国庆节后比平时还是少了一大半。可是港口那边，这就按捺不住了，环渤海动力煤指数反倒悄悄涨起来了 ——北方港指数全部上涨2元，5500K指数都摸到706元 / 吨了，这反差看得人一头雾水。

那港口价格为啥还能涨?关键是节后煤炭行业从业者又在开始抓眼球，借助相关部委“反内卷”政策和严查安全生产每天做文章，断章取义，想趁着“金九银十”尾声再在煤炭圈撑撑场面。虽然电厂现在库存高，日耗也降了，不怎么买煤，但架不住有些贸易商心里仍有底气 —— 冬储眼看要启动，东北都开始备货了，现在手里有货就是王道，老子就是看涨，你能把我怎么啦~~

需要提醒大家的是，10月10日，环渤海四大煤炭港口库存已经大幅上升至 2573 万吨，较国庆节前库存已大幅上涨近300万吨，大秦线从10月7号开始秋季检修20天，运量每天少15-20万吨，预计北港库存本月仍有上升空间。所以，现在这行情走势也别太乐观，毕竟进口煤可没涨价，海运费也没涨价。

10月10日北方港煤炭库存与指数价格表

如果有朋友，在南方港口或与下游工厂做煤炭贸易，就会发现，现在成交其实挺冷清，电厂都在观望或直接整船采购进口煤，煤贸商天天指望网上带节奏支撑价格，恐怕难以为继。要是接下来非电行业需求没跟上，或者长协保供政策一发力，价格可能又会回调。

大家可以想想，现在煤矿为啥拉煤车变少了，主产区最近查超产、搞安监，不少煤矿节后都开始大量增产了，货源其实很充裕，在煤矿竞拍价格都没有出现上涨势头时，气氛没有带起来时，拉煤车自然就少，千万不要听个别网络键盘侠每天的瞎扯。

最后，给做煤炭的朋友提个醒，也别光看路上的拉煤车，得盯着港口库存和产地政策。现在这 “供需双弱” 的格局下，价格弹性不稳定，下手前最好多看看终端补库信号。如果那一天，进口煤开始上涨了，煤矿拉煤车开始增多了，再行动不迟，很多时候指数价格只是个期望值，并不是真实原交易价格。例如，现在去北港装船，有人可以做到，指数价格下浮30元成交，你知道是啥意思吗?