步入11月，煤价涨出年内新高!铁路运费优惠政策短暂取消后，今再来袭!

10月30日，综合各方信息来看，煤价要涨。时隔四天后，煤炭涨价如期而至。

11月3日港口煤价参考如下：

5500大卡：779元/吨(+6)

5000大卡：683元/吨(+5)

4500大卡：592元/吨(+5)

截止到11月3日，北方港口煤炭库存2324万吨，较2024年同日的煤炭库存2570万吨少246万吨。

受煤价倒挂及铁路优惠政策取消影响，煤炭集港效率不高，短时间内港口库存难以快速提升，尤其是市场煤，很难得到补充。

目前，港口煤炭库存中市场煤占比极低，剔除长协兑现因素，一旦有买方介入，即使是很小的采购量，都能拉动煤价上涨。

另一特殊因素是，原本每月末煤矿因生产任务完成而停产的情况，在10月底并未大批量的显著发生，而是在时间上有所延迟，延迟到了11月初出现，这就直接导致了11月初的煤炭供应出现减量。

然而另一方面的情况也已经出现。其一，产地煤矿陆续开始复产。其二，铁路优惠政策又来了。

据市场反馈，呼铁局自铁路优惠政策取消后，现在又开始实施新的优惠政策。也就是说取消的优惠政策仅仅执行了非常短暂的一段时间，现在优惠政策又回来了。@呼铁局。

其三，中国气象局国家气候中心最新预计，秋季后期将进入拉尼娜状态，并持续至2026 年初。根据预测，此次拉尼娜状态的持续时间较短，因此形成拉尼娜事件的概率较低。在拉尼娜状态下，冬季全国平均气温接近常年同期至偏高，降水总体偏少，呈“北多南少”分布，南方地区发生大范围持续性低温雨雪冰冻天气的风险总体较低。预计冬季气温阶段性特征明显，冷暖起伏大，华东南部、华中东部、华南东部等地降水偏少。

最后需要特别强调一下宏观政策问题，以此作为今天文章的结尾。

二十届四中全会公报已经公布，其中有一点供粉丝留意：要稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，稳住经济基本盘，巩固拓展经济回升向好势头。同时，宏观政策要持续发力、适时加力。