【专家看市】港口煤价迎来艰难上涨

随着天气逐步转暖，煤炭消费将逐步进入淡季，终端采购节奏有所放缓。但受印尼减产及中东局势引发的能源市场恐慌情绪影响，国际煤价持续走高，进口煤到港成本高企，与国内煤价形成倒挂，进口采购空间进一步收窄。受此影响，国内沿海电厂采购压力明显加大，部分电厂跃跃欲试，增派船舶拉运国内煤炭。本周，华电、华能、华润、国能、粤电等大型火电厂出手，陆续展开招标采购。

与高企的国际煤价形成鲜明对比的是，国内市场恢复缓慢。中旬，北方地区集中供暖季陆续结束，民用电负荷将加速回落。同时，由于天气转暖，新能源发电尤其是风光出力的季节性提升，也对火电形成实质性挤压。重要会议结束后，主产地煤矿生产已恢复至正常水平，产能利用率接近往年同期，集港铁路发运量也维持在高位，导致环渤海港口库存持续累积。正是供应增加、需求低迷等两大原因，推动库存增加，遏制了煤价反弹。供应增加而需求低迷，正是三月上半月动力煤价格持续下跌的主要因素。综合分析，国内动力煤市场行情的走势取决于自身供需关系，即便国际煤炭价格飙升，进口煤价格也在跟涨;但电厂日耗回落，非电需求不足，对现货根本买不动，造成市场依旧难以扭转颓废跌势。

国际能源市场风起云涌，进口煤市场同样暗潮涌动，大幅飙涨;但内贸煤市场似乎并不买账，煤价从月初开始，进入下跌模式，足足下跌了两周，跌幅达22元/吨。尽管“成本支撑”效应在巨大的国内库存压力面前却是“掀不起大浪”。本周前半程，环渤海港口市场稳中偏弱运行，上游报价基本持稳，下游询盘有所增加;但对高价接受度较低，市场成交清淡。但是，随着价格持续下行，尤其低卡市场煤已接近长协价格水平，终端及部分投机性需求询盘增多，上游低价出货意愿减弱，叠加电厂陆续招标采购;本周三开始，低卡市场煤率先止跌反弹，标志着本轮煤价进入上涨通道。

进入三月份，我国动力煤市场迎来了传统的消费淡季，但今年的淡季却呈现出不同于往年的复杂局面。受海外供应收紧与地缘政治冲突升级的影响，进口煤到岸成本持续高企，甚至出现与国内煤价格倒挂的现象，其价格优势已降至四年来最低。在国内市场因需求疲软而承压下跌的背景下，进口煤价格倒挂无疑会为煤价构筑一道坚实的底部防线。首先，印尼煤炭开采许可证(RKAB)审批进度缓慢，叠加印尼产地降雨及三月份斋月影响，造成印尼煤炭生产和发运减少。其次，中东地缘冲突的持续升级推高了全球能源风险溢价。随着美伊冲突加剧，霍尔木兹海峡航运近乎停滞。而油气价格的暴涨引发市场对能源替代效应的强烈预期。再次，国际海运费大幅上涨，进一步拉高了进口煤的到岸成本。此消彼长之下，进口煤较国内煤的价格优势被迅速蚕食甚至逆转。

进口煤倒挂，意味着国内沿海地区的供应结构正在发生变化。由于进口煤到岸成本高于同品质内贸煤，沿海电厂和贸易商将采购重心转回国内市场，这相当于在需求疲软的背景下，为内贸煤挤出了一部分原本可能被进口煤占据的市场空间，直接增加了对国产煤的吸纳数量。进口煤倒挂为国内煤价设定了明确的心理底限，一旦国内煤价继续大幅深跌，将使得进口煤的倒挂幅度进一步扩大，这不仅会完全封死进口通道，还会反过来对内贸煤价格形成强有力的修复推力。而沿海电厂招标采购的增多，无疑会加快煤价止跌复苏进程。

本周三开始，贸易商抵抗情绪升温，低价报盘减少，4500大卡市场煤价格率先止跌反弹;终端继续观望，市场询货以少量中间商投机性囤货及进口转内贸的低卡煤需求为主，对价格接受度提升缓慢;买卖双方继续博弈，实际成交不多。随着坑口煤价上涨，市场煤发运成本增加，叠加进口煤成本倒挂严重、短期交货困难，部分进口需求转而采购内贸市场煤(主要是中低卡煤)，港口大部分贸易商挺价情绪升温，尤其是低卡煤报价稳中有涨。但当前产地供应及铁路运量仍在高位，而终端电厂日耗不高、库存充足，环渤海港口去库缓慢，个别码头限制点菜单，预计三月底之前，港口煤价反弹空间不会太大。

值得注意的是，霍尔木兹海峡地缘冲突持续推升能源溢价，煤炭作为高性价比替代品种需求激增，国际煤价持续走高，进口煤倒挂现象进一步加剧。在此背景下，部分沿海终端需求或继加大内贸市场转移力度，刚需采购有望逐步释放。等到四月中下旬，环渤海港口去库之后，国内煤价反弹幅度会进一步扩大。