当前，我国新型电力系统建设面临顶峰保供、清洁转型与安全稳定三大压力。新能源发电的波动性与用电负荷的峰谷差形成的供需“剪刀差”日益突出，消纳与保供的矛盾不断加剧。车网互动（V2G）技术作为连接能源革命与交通革命的重要纽带，能让海量电动汽车从单纯的交通工具转变为可移动的分布式储能单元，成为电力保供的“应急队”、新能源消纳的“搬运工”和系统稳定的“平衡器”。
然而，V2G产业要实现规模化发展，仍面临四大行业难题：一是标准不统一，车桩通信交互协议各异，适配门槛高；二是数据不互通，车、桩、平台各自独立，电网无法精准统筹调度；三是商业模式不清晰，各方利益分配机制尚未建立；四是用户顾虑未消除，电池寿命、质保政策等制约参与意愿。长期以来，产业链各环节各自为战，缺乏一个能够凝聚共识、统筹协同的产业平台。
在此背景下，7月10日，以“电车兴能、聚势同行、融通共赢”为主题的交流V2G产业生态共建研讨会在安徽合肥召开。本次研讨会由国网智慧车联网技术有限公司、国网安徽省电力有限公司主办，中国电机工程学会电动交通智能充换电网络专业委员会协办，国网合肥供电公司、国网安徽电动汽车服务有限公司承办。来自政府主管部门、电网企业、整车厂商、充电桩企业及运营商等全产业链的近百名代表齐聚一堂，共同见证交流V2G产业生态共建正式启动。
这是国内首个由电网企业牵头、覆盖“车、桩、网、运营”全产业链的交流V2G产业生态发布会。作为全球最大的公用事业企业，国家电网公司在车网互动领域始终扮演行业“领头羊”角色。此次发起并主办研讨会，正是发挥行业引领作用、推动产业链协同破局的关键举措，标志着行业正从各自为战的分散探索走向生态化协同的新阶段。
会上正式发布交流V2G规模化发展解决方案及产业生态共建蓝图，直击行业痛点，为产业链各方提供了清晰的发展路径与合作框架。
针对标准不统一，中国电力企业联合会已于今年4月启动国家标准化指导性技术文件《电动汽车交流V2G充放电控制与交互通信指南》编制工作，推动行业从源头解决车桩不兼容问题。
针对数据不互通，将全面升级智慧车联网平台V2G 2.0运营系统，通过AI算法精准预测负荷与用户行为，实现充放电策略动态优化与全网V2G资源可视可测可调，打造车网互动的“智慧大脑”。
针对商业模式不清晰，将构建多方共赢的商业闭环：把90%的放电收益返还私家车用户，联合车企建立V2G专项电池质保机制并引入保险保障，为车企、桩企免费开放调试环境与接入协议，为运营商减免平台接入费用。
针对用户顾虑未消除，通过质保机制与保险保障双重兜底，同时提供“即插即享、收益可视”的极简体验，让参与V2G像使用共享单车一样简单。
V2G规模化发展已具备坚实的实践基础。政策层面，国家能源局发布的《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》 （发改能源〔2023〕1721号），为车网互动（V2G）产业的发展提供了最高层级的政策依据和清晰路径。安徽、上海、江苏、重庆等多地率先出台V2G放电价格机制。实践层面，在国家能源局30个车网互动试点项目、9个试点城市引领下，国网公司2025年历时三个月组织了19个省份开展V2G深化验证，累计2511名车主参与、超4万个订单，总放电量超90万千瓦时：国网山东电动汽车公司率先开展“百桩千车万度电”活动，放电量突破50万千瓦时；国网安徽电动汽车公司组织电网迎峰度夏车网互动放电活动；湖北开展多场景V2G运营以及充换电、岸电资源参与调频；四川实现公共充电站服务费与峰谷电价同向联动；浙江依托电力现货市场全面推广新能源车充新能源电；天津开展大规模多场景负荷聚合技术验证；山西充换电设施参与现货模式的虚拟电厂运营验证；安徽杨林路国家级车网互动示范站完成多轮交流V2G实车测试，车桩通信链路稳定，核心功能指标全部满足设计要求。南方电网公司也组织开展了跨省车网互动活动，范围覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个城市，10万多辆次新能源汽车参与，互动电量达50万千瓦时，充分验证了车网互动在技术应用和商业模式上的可行性。
研讨会上，国网智慧车联网技术有限公司发布V2G规模化解决方案，国网山东电动汽车公司、国网湖北电科院、奇瑞绿能、山东鲁软等企业代表分别从政策落地、技术研发、整车布局、设备方案等角度分享实践成果。圆桌论坛上，各方围绕并网安全、车桩通信、电池质保、商业模式等核心议题达成“协同、务实、共赢”共识。
此次研讨会的成功召开，标志着车网互动行业从“单点突破”走向“生态共建”的新阶段。国家电网公司率先行动，搭建了产业链各方协同合作的平台，以一套系统性解决方案回应了行业长期悬而未决的痛点，为交流V2G规模化应用提供了可落地、可复制的实施路径。
国家电网公司将继续发挥平台纽带作用，联合产业链各方充分发挥V2G在新型电力系统中的灵活调节价值。近两年，重点配合国家交流V2G标准出台和V2G量产车上市进程，开展多场景试点建设，优先依托系统内公务、生产用车率先落地标准化样板，同步培育一批私家车个人桩种子用户，完整跑通车企联动、报装接入、平台调控、清分结算全业务闭环，以试点形成可复制的成熟运营范式，稳步向外推广。至2030年，推动建成100个居住区V2G统建统营项目、50个公务场景V2G示范项目，带动100万车主参与车网互动，形成全域协同的车网互动生态，为构建清洁低碳、安全高效的新型电力系统、实现“双碳”目标贡献行业力量。（闫雪鹰）
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