港口煤价创两年半以来新高

减产矿井增多，坑口供给明显收紧。上周以来，市场转好，煤价涨势由产地向港口传导，港口贸易商挺价惜售，环渤海港口动力煤价格明显上移。煤价于今日突破900元/吨关口，创2024年3月13日以来新高，煤价毫不迟疑，继续上涨。

近期，部分产地遭遇大雨天气，导致露天煤矿停产，部分井工矿也因安全管控要求减少产销，市场整体供应偏紧，产地动力煤市场延续稳中偏强运行，大部分在产煤矿出货顺畅，基本实现产销平衡。而发运成本也在继续走高，叠加对“金九”非电需求有期盼，卖方保持挺价惜售心态。受市场缺煤预期的影响，看涨情绪升温，推动部分煤矿价格继续上调。而下游仍以刚需采购为主，但由于市场低价资源不断减少，采购价格也被迫上移。受台风干扰，东南沿海部分地区掀起强风雨，降雨范围较大，高温范围持续收缩，电厂日耗回落，电煤消费需求小幅下降。

资源不足、运力不饱和的情况下，太原局对大秦线展开连续五天的垂直施工天窗，每天三小时停电检修，进车数量减少;而环渤海港口发运作业效率相对高效，调出量明显高于调入量，各大运煤港口处于加快去库状态。受发运到港成本持续倒挂，支撑港口报价上涨;但在沿海电厂日耗有季节性回落的预期下，终端以长协兑现为主，对市场煤少量刚需采购，港口市场成交清淡。印尼ICI指数和澳洲纽卡斯尔港口动力煤指数全部上涨，后期进口煤到国内的成本又被推高了。目前，产地在涨、进口煤涨、港口涨、运费止跌，连各大矿上的竞拍现场也是十分火爆，整个煤炭市场都是“红满天”，港口库存也在急速下降，

环渤海港口市场情绪较好，上游报价上涨，下游仅有零星需求采购，对价格的接受度不高，成交较少。当前贸易商对市场看法仍有分歧，据天津港贸易商刘经理介绍，主产区供应偏紧，煤矿价格持续上涨，港口发运倒挂;叠加降雨影响发运，环渤海港口优质资源减少，供应及成本端对市场形成强支撑，推动价格上涨，他捂货待涨，想多挣点。但秦皇岛港贸易商张经理则相对谨慎，他判断，市场逐步进入淡季，终端日耗有回落预期，采购积极性不佳，多装运长协为主，对市场支撑有限，他并不看好此轮价格上涨的持续性。此轮行情，张经理并未参与，而是保持观望。