国内动力煤市场正式步入“迎峰度夏”收官阶段,南方大部分地区气温降至30摄氏度以下,民用电负荷回落,沿海八省电厂日耗急剧降至205万吨。尽管需求端呈现日耗季节性回调,但刚需采购存在阶段性采购机会。本周,港口煤价先涨后稳,而部分产地煤价先于港口出现不同程度的回落。下周,港口市场煤价格将出现小幅回落。
上周末开始,产地市场“变脸”,市场看涨情绪降温,陕西神木、榆林等地高价煤矿率先出现回落,市场逐步呈现“供给紧张、跌不深,需求增加,但涨不动”的僵持局面。需求方面,天气主线从此前的“台风离去,秋老虎光临”转为“秋雨开启,冷空气来袭”,多地居民制冷用电需求快速下滑,火电日耗冲高动能衰竭,季节性回落下行通道开启。终端电厂的库存虽有下降,但由于日耗回落,叠加长协煤兑现兜底,大部分电厂对高价市场煤有抵触情绪,认为煤价仍有可下跌空间,等跌到谷底再采购的心态又起;水泥、化工等非电行业增量空间有限,供需关系趋于宽松。采购方心态偏谨慎,在短暂补库后进入观望状态。综合分析,受安监支撑,产地价格难有深跌;但基于需求端缺乏持续走强动力,煤价也涨不动。
本周,环渤海港口市场开始走弱,上游出货意愿增强,下游需求疲软,还盘压价明显,成交困难,市场参与者情绪分化。据京唐港贸易商刘经理分析,终端需求持续低迷,煤矿价格大幅下跌,削弱成本支撑,短期价格存在回调风险,倾向于快速出货兑现利润;而曹妃甸贸易商张经理却不以为然,他认为供应端恢复缓慢,终端日耗虽回落,但库存偏低,随着冬储需求释放,价格仍有上涨机会,心态相对乐观,他想把煤放一下,等涨再出。
“迎峰度夏”基本结束,下游需求出现季节性回落;但由于市场供需存在缺口,今年夏季产业链库存的去化速度较快,社会库存从五月份到九月上旬,库存相比往年同期多去化近一千万吨。受产地供给偏紧的影响,港口煤炭调入量自七月下旬开始,一直处于回落过程。八月份,环渤海港口库存开始加速下降,库存相对水平已经从偏高下降至中位水平。沿海电厂库存经过将近三个月的消耗,也在比去年偏高转为与去年同期持平,环渤海港口和江内、接卸港库存蓄水池正在被快速消化。