微风拂过海面，波浪起起伏伏。中交三航局承建的江苏连云港盛虹炼化一体化配套港储项目施工现场一派火热，一个重达80吨的预制桩帽被起重船缓缓吊起，在项目总工刘鹏的指挥下稳稳下放，实现与直径1.2米的桩头精准对接，至此，国内首个预制桩帽的吊装试验宣告成功，施工现场顿时一片欢呼。
盛虹炼化一体化配套港储项目位于国家七大石化产业基地之一的江苏连云港市徐圩新区，是江苏省重点水运建设工程，建成后将进一步完善我国石化产业基地建设，助力打造创新型全产业链，不断优化产业结构。项目主要建设内容包括建设江苏省首个30万吨级原油泊位、4个5万吨级液体化工泊位及配套辅助设施。其中，码头岸线总长1670米，需要1198个桩帽支撑码头桩基。
项目建设伊始，项目团队为进一步提高工程质量，实现降本增效，摒弃了传统的现浇桩帽工艺，开展了全国首个全装配式高桩码头试验研究，即在岸边将桩帽预制成型后再吊装至桩头进行安装。试验中，得益于项目团队的丰富预制经验，一个重达80吨的预制桩帽很快便制作完成并稳稳地运输到施工现场。但受桩基距离限制，预制桩帽起吊时与起吊船的安装吊距最远达到12.5米。如何实现在海中将巨大的桩帽快、准、稳地“戴”在桩头上，成了项目亟需解决的问题。
“国内没有先例，我们就摸着石头过河。”策划讨论会上，刘鹏带领项目团队逐项梳理施工工序，决定从支撑桩帽施工的底座入手，将其作为桩帽吊装的预演。项目团队先在岸边将钢结构底板连接成整体框架，再将其吊装在桩头形成稳固的操作平台，实现基座的一次吊离、整体架设。随着基座稳稳地落在既定位置，预演顺利完成，项目团队对于桩帽吊装的信心也大幅提高。
项目团队趁热打铁，在基座上画好安装边线后，便立即开启了正式的桩帽吊装。刘鹏作为总指挥长，指挥起重船到达指定地点，根据提前计算好的数据调整吊臂跨距、升降主钩，再辅以施工人员的顶推配合，桩帽稳稳地到达桩头上空。当桩帽下落至桩头约10厘米位置时，刘鹏指挥施工人员调整桩帽位置，与安装边线基本重合后继续下落；距离桩头约5厘米时，再次检查并调整桩帽位置。由于当时还没有施工规范标准，只能参考现浇桩帽的规范进行调整。一次、两次、三次……期间，刘鹏多次查看调整下落位置，他一边示意技术人员记录调整参数，一边提醒到：“桩帽的吊装质量直接影响整座码头的质量，我们现在多停几次、多纠正几次，后续桩帽吊装就会少走弯路，码头质量也能进一步提升。”短短的5厘米，刘鹏硬是花了一个多小时，历经了八次微调。刘鹏的眼睛也始终紧盯着结合处，直到桩帽平稳、精准地落在桩头之上，他才长舒一口气。“这刘总工真是‘一根筋’。”全程参与调整的协作队伍负责人老曹吐槽道，手却不自觉地向这位‘一根筋’的刘总工竖起了大拇指。
如今，码头1198个桩帽已经全部施工完成，项目也获评江苏省平安百年品质工程创建示范达标项目。“如果‘一根筋’能保证工程建设质量，那我愿意‘一根筋’一辈子。”双喜临门之下，不苟言笑的刘鹏也难掩笑意。（通讯员 张译之）
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