日照港:汇聚“小纪录” 刷新“大纪录”

今年，是日照港的跨越双亿之年，为打破这个最大的纪录，日照港激励员工不断创新，创造或刷新各类生产环节的“小纪录”，为年底打破跨越双亿的“大纪录”积蓄力量，打牢基础。
　　
记者现场：这里是日照港30万吨级矿石码头，我身后一艘来自美国的大型开普船正在卸船，在半个月前，就是在这里,日照港股份二公司创造了昼夜铁矿砂吞吐量的新纪录，达到41万吨。
　
张凤年，是日照港股份二公司矿石卸船队的一名卸车机司机，他在工作中通过不断摸索、试验，于今年二月份创造了公司单班单机作业量27000吨的新纪录，他的这项创新，被公司命名为“张凤年效率”。　

日照港股份二公司矿石卸船队 张凤年：通过不断地提高操作技能，运用抛物线运钩以及一抓准飞行卸料等自创的作业方法，尽量使每钩运行少用一秒钟，多抓一吨货。
　　
在股份二公司，象“张凤年效率”这样以员工名字命名的创新纪录有13项，员工的工作干劲得到了进一步激发，单班、单机、单船作业效率不断提高，截至8月底，公司累计完成吞吐量6822.13万吨，同比增长20.98%，超过了2008年全年吞吐量的总和，再创历史新高。与二公司一样，日照港股份三公司今年以来的生产业绩也在迅猛增长，今年前9个月,公司实现利润1.7亿元，仅用9个月时间就完成全年利润目标。在西港区散粮码头，记者见到了股份三公司设备一队队长甄纪军，他带领的设备一队员工平均年龄只有28岁，近几年却连续创造或刷新了246次作业记录。
　　
日照港股份三公司设备一队队长 甄纪军：我们先后探索了木片螺旋卸船法、散货321作业法、点线面作业法等等，我们也打造了员工名字命名的海相效率，还有王志强镍矿作业法，这些方法的探索和员工名字命名的效率的方式，极大提升了我们的作业效率。

246次打破作业记录的背后，是年均增长15%的作业效率和木片作业全国沿海港口最高纪录。在股份三公司成立十周年之际，公司年吞吐量也由2001年的16.8万吨增长到了现在的3000万吨。
　　
日照港股份三公司设备一队队长 甄纪军：当前正是我们港口生产的黄金季节，也是我们港口最繁忙的季节，我们设备一队的全体员工在这个节日里，我们坚守在一线生产，我们感到非常的充实和快乐。
　　
除了船舶接卸，疏港也是实现跨越双亿目标的重要一环。车辆在港停留时间的长短，直接影响着整个港口的生产效率。日照港铁运公司着力打造运输生产绿色通道，尽量压缩车辆在港内每一个作业环节的停留时间。
　　
记者现场：我现在是在日照港铁运公司车场，港口货物通过通过我脚下的铁路进行钟摆式运输运送到全国各地，铁运公司不断压缩车辆停时，连续多年保持了全国沿海港口铁路运输效率的第一。

日照港铁运公司车站四车间主任 王兆宾：今年三月份完成拖运量426万吨，创下了新的月度生产记录，车停时严格控制在7.7小时以内。　

2009年以来，日照港先后创造或刷新了350余项港口作业纪录，多年保持着矿石接卸效率的世界第一，煤炭装船和木片卸船效率、火车托运量均居全国沿海港口第一位，这些生产环节的“小纪录”，为打破跨越双亿的“大纪录”提供了有力支撑。今年，日照港仅用164天货物吞吐量就突破了亿吨，截至9月底，共完成货物吞吐量1.64亿吨，距实现“跨越双亿”的目标越来越近，对于在年底前打破这个大纪录，日照港人充满了信心。
　　
日照港铁运公司车站四车间主任 王兆宾：努力提高港口铁路生产效率，为实现集团跨越双亿的目标提供有力保障。
　　
日照港股份三公司设备一队队长 甄纪军：用我们的汗水和努力，为我们公司实现双庆和集团公司跨双亿，做出我们的努力和贡献。