山西：交通污染成隐性祸端 根治需从头开始

四通八达的公路给人们生活带来方便的同时，也带来了汽车尾气、噪声、扬尘等交通污染，以及对周边水库、旅游胜地、自然保护区等环境敏感区域形成的安全隐患

云冈石窟曾披“黑袈裟”

“来到大同府，一天四两土，上午不够下午补。”8月29日，在大同市召开的绿色转型背景下的环境保护新道路暨2012年中华宝钢环境奖获奖者经验交流会上，大同市市长耿彦波用一段民谚向来宾讲述了昔日大同出行的污染状况。

身为山西人，记者对10多年前大同云冈石窟披“黑袈裟”的报道一直记忆犹新。时任云冈石窟文物研究所所长的李治国回忆说，这个在北魏名著《水经注》里被描述为“林渊锦镜”的佛教圣境曾经饱受煤尘污染之困：途经大同市的晋煤外运干线109国道在石窟门前约400米处经过，大量的运煤车使109国道宛如“黑龙”，云冈大佛身披“黑袈裟”。当时，景区内林木稀少，入眼皆是灰黑色，许多外国游人头顶塑料袋、报纸卷、捂着口罩看石窟。甚至有欧洲游客感慨地说，通往景区的道路是世界上最脏的公路。

随后，大同市在有关部门支持下，对109国道云冈段实施了改线工程，原有公路被开辟为旅游专线，沿线2500多户村民和煤矿企业职工被搬迁安置，南北两侧1万余亩荒山得到绿化，共栽植0.8米以上油松、樟子松等苗木121万株，通道两侧30米到50米宽的林带范围内也栽植了高大油松、新疆杨等树木135万余株。

大同市还对云冈石窟景区进行了大规模绿化，遍植油松、国槐、丁香等乔木、灌木。景区绿化面积由2009年的5万平方米增加到目前的72万平方米，绿化率达到82％。脱下“黑袈裟”的云冈石窟吸引了世界各地的更多游人，2011年游览人数达200万人次，旅游收入突破1.5亿元。

交通污染成为隐性祸端

省环境监测中心站副站长董轶茹告诉记者，交通污染一般是由汽车引起的，主要分为噪声污染和由汽车尾气带来的空气污染。

噪声污染比较容易克服，空气污染主要是汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物等，这些物质有的是引起温室效应的罪魁祸首，有的能引起光化学污染，有的还是形成酸雨的主要因素之一。

与能看到的道路扬尘，能闻到的汽车尾气相比，看不见、闻不到的交通污染则更可怕。

2006年6月，河北省张家口市一辆载有60余吨煤焦油的油罐车从陕西省府谷县返回，在行至108国道繁峙县大寨口村附近时，因车辆侧翻导致约40吨煤焦油倾泻在公路东侧的河道内。为控制污染，确保群众用水安全，环保、安监、环境监测等部门连续奋战了10余天才控制了污染扩大的态势，前后花费了数千万元。

2006年10月，207国道和顺县与昔阳县交界处一辆载有数十吨洗油的运输车因刹车失灵侧翻，造成油罐破裂，车上的洗油流入道路边的杨家坡水库。

类似事件在其他各地时有发生。由于前期规划不到位或投资不足，许多山区公路都修在大型水库、旅游胜地、自然保护区等环境敏感区的边缘，途经车辆带来的各类污染对水体、动植物、生态环境都带来了较大破坏。如果车辆装载的是煤焦油、甲醛、液氯等危险化学品，一旦发生意外，危害将是灾难性的。

英国一项研究发现，交通污染比车祸更可怕。研究数据显示，尽管人们对空气污染的普遍理解是高耸入云的大烟囱把有毒黑烟排放到大气里的画面，但实际上工业和能源部门害死的人比汽车尾气要少，因为汽车是在人们的生活及工作环境区域内排放尾气。

据估计，英国的汽车尾气排放每年导致近5000人过早去世，与之相比，2010年由交通事故导致的死亡人数是1850人。

控制交通污染须多管齐下

当交通工具发展到一定程度时，对环境的污染就会越来越重！

我省改革开放以来，汽车的数量急剧增加，2011年，全省机动车保有量390万辆，氮氧化物排放27万吨，比2010年分别增长14％、5.63％。

快速增长的机动车保有量和氮氧化物排放不仅危及大气环境质量，影响人民群众身体健康，而且对实现“十二五”机动车氮氧化物减排目标带来挑战。

今年5月，与机动车氮氧化物减排直接相关的发改委、环保、公安、交通、商务、工商等6部门采取“分工负责、齐抓共管、关口削减、联动推进”的措施，联合启动山西省机动车氮氧化物减排“联动共减”工程。

山西省机动车污染防治协会秘书长郭晓明告诉记者，本次行动以汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车为主要控制对象，以新车注册、在用车管理、油品升级、维修治理、报废拆解、黄标车淘汰和市场监管为关键环节，以此不断改善城市大气环境质量，切实保障人民群众身体健康。

郭晓明说，要减少交通污染物必须从污染源本身着手，在车辆管理上，我国早在上世纪八十年代初就开始进行汽车尾气污染的防治工作，到目前为止，已颁布了10余项国家机动车污染物排放标准。现在的一些环境管理制度，如污染物排放申报登记制度、限期治理制度、现场检查制度、城市环境综合整治考核制度等，都把汽车尾气污染控制作为一项重要内容。

但实际情况要比理论探讨复杂得多。以堵车为例，汽车以不到20公里／小时的速度在城市街道上行驶，其油耗是自由行驶时的两倍，鸣笛次数也是平时的数倍。导致汽车低速行驶的原因很多，如经商占道、施工占道、车祸占道、停车占道等，这又涉及到工商、建设、交通、城管等多个部门。

为倡导绿色出行，太原市开始倾力打造公共自行车城市。9月28日，首批90个服务点，3600辆自行车开始投入使用，市民可以骑着免费自行车走亲访友。年底前，2万辆公共自行车、516个租赁点将覆盖市内部分地区的大街小巷。毋庸置疑，公共自行车正以健康、环保的姿态向我们走来，也将潜移默化地改变你我的出行方式，进而有效缓解交通污染。