货源减少 沿海煤炭运价跌幅扩大

随着市场成家量的较少，沿海煤运市场也出现冷静下调，从运价来看，目前沿海运价虽然依旧处于高位，但是下降势头明显，大小船型本期运价跌幅均现扩大。

据海运煤炭运价指数OCFI航运数据显示：本期（12/11-12/17），海运煤炭运价指数(OCFI)环比回落，报收1454.58点，周环比下跌2.07%。分子指数来看，华东线指数报收1537.09点，环比下跌2.29%；华南线指数报收1178.37点，环比回落1.12%。该指数连续两周降至1500点以下，从运行趋势来看，下降将在未来延续。

华东航线运价方面，截至12月17日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为59.8元/吨，周环比下跌1.3元/吨，同航线4-5万吨船舶的平均运价为57.1元/吨，周环比下跌1.8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为59.9元/吨，周环比下跌1.6元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为67.1元/吨，周环比下跌1.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为62.3元/吨，周环比下跌1.2元/吨。

华南线方面，数据显示，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为62.1元/吨，周环比下跌0.7元/吨，与华东线相比，华南线运价降幅较小，主要是因为上周该航线降幅较大，本周保持一个平稳下降态势。另外，随着年末进口煤到货，该航线接卸港口广州港的库存在周内出现大幅上涨，由12月11日的207.5万吨增加至12月17日的245.9万吨，一周增加了近40万吨。

本期，沿海煤炭运价继续全面下跌，且跌幅扩大，部分船代公司表示，大型船舶的运价已经下跌了8-10元/吨，主要是因为目前货源减少，沿海航运或将再度面临运力过剩局面。

另一方面，由于12月进口煤履约到港增加，国际至中国煤炭海上运价继续上涨，截至12月17日，从南非RB港到中国青岛15万吨煤运船运价为20.38美元/吨，环比上涨0.63美元/吨，从澳洲NEWC港到青岛13万吨的煤运船运价为17.68美元/吨，周环比每吨上涨0.79美元，从整体来看，大船型煤炭国际航线运价持续上涨，但是中小船型涨幅有所收窄，甚至出现下跌迹象。