中东可利用凝析油资源优势灵活生产芳烃和汽油

美国《世界炼油商务文摘周刊》报道《ICIS Chemical Business》杂志研究显示，中东地区拥有轻质、低硫、低金属含量凝析油（如北部油田凝析油的API度为57.95，硫含量0.23%），是当地加氢型炼厂的理想原料。中东炼油商应利用凝析油等廉价气体基原料，优化现有炼厂产品结构，尤其关注汽柴油和苯、甲苯、二甲苯（BTX）产品产量最大化以出口亚洲。目前，东北亚混合二甲苯供需缺口为95万吨/年，南亚和太平洋地区甲苯供需缺口为16.5万吨/年。预计2025年，南亚和太平洋地区柴油缺口超过5000万吨/年，汽油缺口为2000万吨/年。

为评估以凝析油为原料对中东加氢型炼厂的潜在影响，《ICIS Chemical Business》杂志开展了两套方案研究。方案一是未配套芳烃联合装置的加氢型炼厂。方案二是加氢型炼厂配套一套3.2万桶/日芳烃联和装置，生产苯、甲苯、混合二甲苯。方案二将4万桶/日连续催化重整装置生产的重整油送到芳烃联合装置分离出BTX，同时，C9+和抽余油进入汽油池进行调和。总体来说，方案一的汽油产量6200吨/日；方案二汽油产量700吨/日，94%的重整油不进入汽油池而进入芳烃联合装置，生产BTX2600吨/日，抽余油822吨/日和C9+229吨/日。

将2012年的价格输入线性编程模型显示，BTX价格比汽油高160美元/吨左右。方案一毛利为102.3万美元/天，而方案二毛利高达121.4万美元/天，配套芳烃联合装置可使毛利提高19%。方案二的炼油毛利为15.80美元/桶，也比方案一13.30美元/桶高。如果进一步优化芳烃联合装置，只生产苯和对二甲苯，方案二的利润还可继续增加。除了生产高附加值产品外，装置联合还减少了运输和公用工程成本，副产品C9+和抽余油的循环也有助于利润增长。方案二还可以根据市场情况灵活调整，当汽油需求强劲时连续催化重整苛刻度可以提高以多产汽油。但还应考虑到，虽然方案二总利润增加，但是由于复杂度增加，投资成本更高，环境影响也较严重。