港存大幅低于去年同期

3月21日（星期五）上昼夜秦港煤炭运输作业效率略有回落，其中铁路煤炭调进下行至不足70万吨，船舶调出量也滑落至75万吨左右，港存加速向下突破650万吨。当前，距离大秦线春节集中检修已不足三周，但秦港库存水平较去年同期却大幅减少172万吨，货源供给的偏紧或促使下游采购积极性有所提升。截至今晨，锚地待装船舶仍接近60艘，其中已办手续17艘，港存有望进一步下探。

周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业量双双收窄，但仍延续去库存的主趋势。当前，库存震荡下行至513万吨，显著缓解了部分煤种的接卸压力。锚地船上扬至20艘，反映出港口作业形势在下游需求缓慢回暖的带动下进一步转好。京唐港区锚地船也有所增加，紧张作业后库存降至430万吨。 

下游方面，低温天气促使沿海主要电力集团煤炭消耗进一步回升至近73万吨高位，为近10天以来的最高水平，合计库存窄幅波动，存煤可用天数逼近17天。目前，进口煤不仅丧失了价格优势，而且遭遇人民币持续贬值的困扰，在成本增加的影响下，进口煤的减少将为内贸煤腾挪更多空间。 

国家能源局昨日发布数据显示，1-2月全国全社会社会用电量同比增长4.5%,较去年同期回落1个百分点，其中民用电增速仍然高于工业用电量。宏观经济运行的疲软，尤其是工业需求动力的不足，使得沿海煤炭市场缺乏支撑。