车展内外新能源车成主角 北京购买开始摇号

2014北京国际车展上，全球车企大规模展出79台新能源车，比亚迪“唐”、宝马“i8”等受到追捧。而在车展之外，今年一季度国内新能源汽车产销实现1.2倍增长，北京4月份配置个人购车新能源指标也步入“摇号”时代。尽管车展内外新能源汽车均成为主角，但要想在国内落地生根，一些配套问题仍需进一步解决。

每14辆展车中有一辆新能源车

与众多价值数百万元的豪车相比，在本届北京车展上，新能源汽车因为“热度”太高而备受车企照顾:观众可以进入一些传统动力跑车内部一窥究竟，但对于宝马“i8”等豪华新能源汽车，只能远观。

数据显示，本届北京车展上共展示1134辆车，其中新能源车为79辆，这意味着大约每14辆展车中就有一辆新能源汽车，比重远超历届北京车展。

面对中国还未开拓的庞大新能源汽车市场，国外车企开始发力。宝马推出的独立新能源车品牌“BMWi”在车展上十分火爆。大众“up!”电动车于车展期间上市，随后大众还将在中国市场推出Golf电动车以及两款插电式混合动力新车奥迪“A3e-tron”和“GolfGTE”。丰田中国则在车展期间表示，将大力发展混合动力汽车。

为吸引国内消费者，一大批价格和技术上更有竞争力的新能源汽车得到展示，其中一些合资品牌打造的新能源汽车被消费者广泛关注。在今年北京车展期间，比亚迪与戴姆勒合资厂家推出的“腾势”纯电动汽车，续航里程250公里，售价为36.9万元，在北京享受相关补贴后最终售价为25.5万元，很多消费者都在询问其上市时间。

此外，国内自主品牌新能源车也大出风头。从众泰“E20”到青年莲花“L3NEV”，再到混合动力SUV比亚迪“唐”，都被广泛聚焦。

北京开始摇号折射新能源车接受度上升

“享受补贴后'腾势’卖25.5万元，这比奔驰要便宜，我也算是买了有奔驰血统的新能源车。”在北京车展现场，一位观众认为“腾势”纯电动汽车性价比不错。

这种个人感受与市场反应日趋吻合，新能源车正在逐渐被中国消费者接受。据中国汽车工业协会数据，2014年一季度中国新能源汽车产销量达6853辆，同比增长1.2倍，增速明显加快。中国汽车工业协会副秘书长许艳华认为，一季度新能源轿车占新能源汽车总销量的80%，进一步表明新能源汽车中私人消费的比重在大幅增加。

在北京，4月份配置新能源汽车指标已经开始需要摇号。根据北京市交通委4月26日的摇号结果，该期全市申请个人新能源汽车指标的有2062人，摇号中签率为92%。而单位购买新能源汽车的摇号中签率更低，此次仅有70%。

今年3月，北汽和比亚迪的纯电动汽车在北京正式走入个人消费市场。目前，比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马等6家企业的7款车型，已成为北京新能源汽车购买目录中的产品。

与北京市场的迅猛增长相似，今年一季度，比亚迪“秦”也已进入上海新能源汽车目录。尽管混动汽车的补贴幅度远小于纯电动车，但这款车的国家补贴仍有3万余元，再加上在上海可以享受免费上牌待遇，隐性优惠依然可观，使其销售量继续上升。数据显示，今年一季度比亚迪“秦”在全国的销量达到2000辆左右。

商务部贸易研究院近日发布的《2014年消费市场发展报告》指出，今年将成为中国新能源汽车消费元年。空气污染的环境压力或使汽车“限购令”席卷更多城市，一线、二线城市的汽车消费或将遭遇“天花板”，但新能源汽车将迎来明显利好。