中德携手电动车标准制定 充电接口将完全统一

在成都挂起一股极为亲民的“默式旋风”后，德国总理默克尔又把这股旋风刮到了北京。在昨日举行的中德电动汽车充电项目中，默克尔极为关注电动汽车标准化的问题，她认为中德在电动车标准制定化问题上应携手一致。值得一提的是，中德电动汽车的充电接口将完全统一，也就是说中国生产的电动车，可以插在德国的充电桩上充电。

中德电动车标准一致

自从在成都逛了菜市场，学了做宫保鸡丁后，成都人都把默克尔亲切地称呼为“默孃孃”。而昨日现身清华大学活动现场的“默孃孃”则换上一身鲜艳的紫色上衣，再搭配不时展露的灿烂笑颜，在衬托其好心情的同时，也显得格外和蔼可亲。记者注意到，清华大学的校徽也是由紫色线条勾勒而成，校花也为紫荆花，与刚在这里发表完演讲的默克尔一身“打头”巧妙撞色，不知是否是其有心而为之。

在发言环节，默克尔则继续大打“亲民牌”，丝毫没有“官腔”。“如果我要开电动汽车，我首先必须要找到充电的地方，如果要在半路上找不到地方充电，那可就麻烦了。”默克尔笑着说：“所以我们要普及电动汽车，首先要谈标准化的问题。比如说在欧洲用什么样的充电插头最为理想，德国、法国都在讨论。而在中国不仅要探讨用什么插头，今后电动车用什么样的标准，中德都可以携手一致。”默克尔认为，中国的市场非常大，潜在用户也很多，谁的用户多谁就有话语权。

默克尔讲究行胜于言

由于置身于中国最知名的学府，昨日默克尔也沾染了几分文人墨客的才情，把中国成语的潜藏含义运用自如。“我们并不是要纸上谈兵，我们更要行胜于言。”默克尔左手轻轻一抬，身子微侧，面向着摆在她身后的八台中德制造电动车。“电动车的发展是政治问题，也是环保问题，今天这些产品都是中德战略合作的成果。”随即，在戴姆勒大中华区CEO唐仕凯、宝马中华区总裁安格、华晨宝马总裁兼首席执行官康思远等企业人士的见证下，她与中方代表一起启动了代表着中德电动车项目合作的充电桩，预示着中德电动汽车的充电接口将完全统一，也就是说中国生产的电动车，可以插在德国的充电桩上充电。

昨日在现场共有八台中德制造的电动车，不仅有比亚迪与戴姆勒合作的腾势电动车，还有宝马i3，这些产品都是中德电动汽车充电项目合作的结晶。由于时间紧迫，默克尔并未来得及在电动车上体验一把，仅透露今年10月份第三届中德政府磋商将在德国举行，电动汽车是其中最重要的议题之一，手握纯电动汽车技术的德国汽车企业未来将大举进入中国市场。

年内新能源车销量破十万

对于中德电动车项目的发展，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学欧阳明高教授表示，汽车保有量增加引发的能源缺口，环境问题，以及低碳化的发展，都是电动汽车发展的主要驱动力，而今年是中国新能源汽车进入家庭的元年。“中国5月生产电动汽车3770辆，同比增长98.3%，德国5月则生产电动汽车1469辆，创历史最高纪录。按照这一速度今年新能源汽车销量有望突破十万辆，并预计在2015、2016年累计实现新能源汽车50万辆的销售目标。”

电动车的发展离不开充电设备的支持，那么中国的充电设施是否能支持产业的发展？昨日，国家电网[微博]公司相关负责人介绍，中国已成为充换电设备最多的国家之一，累计已建成充换电站600座，充电桩2.6万个，其中国家电网500座，2.2万个。由于散落在全国各个省份，数量还是比较少。此外，绝大多数的用户习惯在住宅里完成充电，但是以北京为例，在调查的4000多个小区之中，只有10%-15%的小区目前具备充电条件。

不过，目前中国已经编制了充换电标准体系框架，并加快编制充换电标准。与此同时，职能电网也在加快建设中，全力满足充换电设施用电的需求。