石油天然气要闻回顾（2017-10-30）

中国9月份柴油和汽油出口双双大降，炼油商在国庆长假前专注供应国内市场。基于海关总署周一公布的数据计算显示，柴油出口同比下降26%，至平均每天约293,427桶，为1月份以来最低；汽油出口同比下降32%，至平均每天158,650桶，创2015年11月以来最低。近年来，国内柴油需求增长放缓迫使国有能源巨头纷纷向海外输出过剩燃油。

俄媒称，过去20年来，中国一直是拉动石油需求增长的主要动力。经济学家预测，未来20年它将成为天然气需求增长的火车头。美国石油价格信息社估计，到2040-2050年，中国将超越美国成为全球主要天然气消费国。报道称，到2020年，中国天然气消费量预计将达到3000亿立方米（去年是2060亿立方米）。

10月25日，中国海洋石油有限公司公布今年三季度（截至9月30日）主要经营指标。得益于油气价格上升，第三季度公司未经审计的油气销售收入约为人民币359.4亿元，同比上升16.9%。产量方面，中海油前三季度净产量累计达354.1百万桶油当量，超出同期计划，完成全年目标的77-79%。中海油计划年内投产的5个新项目中，4个已投产。

10月23日，中国石油集团与莫桑比克石油公司签署多项合作协议，中石油董事长王宜林会见莫桑比克能矿部部长莱蒂西亚•克莱门，双方共同为中莫石油工程公司成立揭牌。此次双方签订合作协议内容涵盖了油气勘探开发、工程技术、工程建设、炼化及后勤支持等各个方面，标志着我国与莫桑比克能源行业进入全面合作阶段。

沙特阿拉伯王储穆罕默德•本•萨勒曼（MohammedBinSalman）在25日表示，他“当然”希望OPEC原油减产协议延长，“我们需要继续保持市场稳定”。掌管着沙特国防、能源以及经济决策大权的萨勒曼上述表态意味着，产油国决定延长减产协议几乎板上钉钉。他在还表示，沙特阿美IPO将于明年实现，届时其总估值可能超过2万亿美元。

由于电动汽车的普及和发动机效率的提高，全球汽油需求将在2030年达到峰值。咨询公司伍德•麦肯兹表示，电动汽车的普及将大幅削减汽油的需求量，到2025年电动车将成为主流。英国和法国近日相继表示，到2040年将逐步淘汰汽油车和柴油车。作为全球最大的小汽车市场，中国也在做出同样的努力，而中国的变化将对汽油需求产生重大影响。

多家机构预测，到2030年，天然气将超越煤炭成为全球第二大能源；个别学者预测，到2050年，天然气将成为全球第一大能源，占一次能源消费比重接近70%。彭博财经预测，2017年，全球液化天然气（LNG）消费达到2.8亿吨，比2016年增长8.8%，是2011年以来的最大增幅。天然气在一次能源消费中的地位将进一步提升，天然气时代即将来临。

美国能源信息署（EIA）日前公布的统计数据显示，今年上半年，美国从沙特阿拉伯平均每天总石油液体进口量略高于2016年进口量，达到了120万桶。沙特阿拉伯今年上半年仍然保持美国第2大石油出口国的位置，仅次于加拿大。自2012年以来，沙特阿拉伯一直是美国仅次于加拿大的第2大年度原油进口国。

国际能源署（IEA）10月24日在报告中称，预计东南亚地区能源需求到2040年将较当前攀升近60%，电力及运输业的能源需求以煤炭及石油为主。IEA指出，随着东南亚区域经济规模增加两倍，总人口增长20%，该地区将成为全球能源需求的主要驱动力。不过，该地区石油产量衰减，导致能源净进口额升高，能源安全疑虑升温。