多能互补发展清洁可再生能源

近日重要与能源相关新闻，一是国家发展改革委、国土资源部等六部门联合发出通知，要求加快浅层地热能开发利用促进北方采暖地区燃煤减量替代。二是据媒体报道，2017年全球累计海上风电容量将达到17.5GW，中国市场份额达到22%。三是2017年中国新能源汽车产销量突破70万辆。四是中国2017年成为世界第二大液化天然气（LNG）进口国。五是环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比持平。

据发改委1月8日消息，国家发展改革委、国土资源部、环境保护部、住房城乡建设部、水利部、国家能源局联合发布《关于加快浅层地热能开发利用促进北方采暖地区燃煤减量替代的通知》。《通知》强调，以京津冀及周边地区等北方采暖地区为重点，到2020年，浅层地热能在供热（冷）领域得到有效应用，应用水平得到较大提升，在替代民用散煤供热（冷）方面发挥积极作用，区域供热（冷）用能结构得到优化，相关政策机制和保障制度进一步完善，浅层地热能利用技术开发、咨询评价、关键设备制造、工程建设、运营服务等产业体系进一步健全。

《通知》提出，相关地区各级发展改革、运行、国土、环保、住建、水利、能源、节能等相关部门要把浅层地热能利用作为燃煤减量替代、推进新型城镇化、健全城乡能源基础设施、推进供热（冷）等公共服务均等化等工作的重要内容，加强组织领导，强化统筹协调，大力推动本地区实施浅层地热能利用工程，促进煤炭减量替代，改善环境质量。一是科学规划开发布局。

相关地区国土资源主管部门要会同有关部门开展中小城镇及农村浅层地热能资源勘察评价，摸清地质条件，合理划定地热矿业权设置区块，并纳入矿产资源规划和土地利用总体规划，为科学配置、高效利用浅层地热能资源提供基础。二是因地制宜开发利用。相关地区要充分考虑本地区经济发展水平、区域用能结构、地理、地质与水文条件等，结合地方供热（冷）需求，对现有非清洁燃煤供暖适宜用浅层地热能替代的，应尽快完成替代；对集中供暖无法覆盖的城乡结合部等区域，在适宜发展浅层地热能供暖的情况下，积极发展浅层地热能供暖。相关地区要根据供热资源禀赋，因地制宜选取浅层地热能开发利用方式。三是提升运行管理水平。浅层地热能开发利用涉及土壤环境和地下水及地表水环境，项目建设和运营应严格依据国家相关法律法规和标准规范进行。四是创新开发利用模式。在浅层地热能开发利用领域大力推广采取合同能源管理模式，鼓励将浅层地热能开发利用项目整体打包，采取建设-运营-维护一体化的合同能源管理模式。运营单位对系统运行负总责，并制定供热（冷）服务方案，针对影响系统稳定运行的因素编制预案。

《通知》指出，鼓励相关地区创新投融资模式、供热体制和供热运营模式，进一步放开城镇供暖行业的市场准入，大力推广政府和社会资本合作（PPP）模式，积极支持社会资本参与浅层地热能开发。鼓励投资主体发行绿色债券实施浅层地热能开发利用。鼓励金融机构、融资租赁企业创新金融产品和融资模式支持浅层地热能开发利用。此外有专家建设应当发展地热能与其它可再生能源多能互补，更多利用地热能稳定特点与风能太阳能互补，尽可能地增加可再生能源利用，以保障中国能源安全与环境安全。

据媒体1月8日报道，截至2017年底全球累计海上风电容量将达到17.5GW，中国市场份额达到22%。预计2018年，全球共计将新增3.9GW海上风电并网容量，中国海上风电项目的施工速度加快，预计2017-2026年间，海上风电复合平均增长率将达到16%。

据报道，仅仅2017年上半年，海上风电招标就达到2.07GW。根据中国风电“十三五”规划，到2020年，海上风电将开工建设1000万千瓦，建成500万千瓦。到2020年底，开工建设海上风电装机容量约1200万千瓦以上，其中建成200万千瓦以上。目前东南沿海地区的各省（市）已规划的海上风电容量合计超过了56GW。预计2018年海上风电装机有望达到1.5-2GW，呈高速增长态势。据统计，中国2017年核准海上风电项目14个，共计4065MW装机规模。其中，广东省5个，浙江省4个，福建省3个。广

东以期丰富的海上风能资源优势领先。而2017年开工在建的海上风电项目共计14个，总装机规模3985MW。从地区分布上来看，仍是广东最多，福建、江苏次之。根据中国气象局近期对中国风能资源的详查和评价结果，中国近海100米高度层5～25米水深区风能资源技术开发量约为2亿千瓦，5～50米水深区约为5亿千瓦。据报道三峡集团在国内建成投产的项目装机容量就超过了21万千瓦，在建和核准拟建的项目装机容量则达到68万千瓦左右。

在有利条件的刺激下，2016年，中国海上风电新增装机59.2万千瓦，并以162.7万千瓦的累计装机一举超越丹麦，成为全球第三大海上风电市场。无论从风能资源，还是风电市场来看，中国海上风电都拥有巨大的发展空间，未来可以预见到我国海上风电项目的加速建设和发展。

1月9日，乘联会发布全国乘用车市场2017年整体销售情况，新能源汽车年产销量均突破70万辆大关，12月单月销量突破10万辆大关。按中汽协统计的2017年1月至11月新能源汽车销售60.9万辆来估算，2017年新能源汽车全年销售超过70万辆。北汽新能源全年销售纯电动汽车10.32万辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企。上汽荣威新能源汽车全年总销量达4.42万辆，环比增长121.1%。江淮汽车全年纯电动乘用车累计销售了2.83万辆，同比增长53.86%。

另据公安部交通管理局公信息显示，截至去年8月，中国新能源汽车超过100万辆，达到101.8万辆，其中纯电动汽车82.5万辆，插电式混合动力汽车19.3万辆。虽然中国新能源汽车的销量已稳居全球第一，但统计数据显示，此类产品在当地新车销售总量中的占比仍不算高。此类由纯电动车及插电混合动力汽车组成的新能源产品在中国同期新车总销量中所占比例仅达到2.15%，而相比之下美国新能源乘用车占比约为2.99%。挪威已成为全球首个新能源车销售占比超过50%的国家。市场份额在一年时间内由40.2%提升至52.1%。2017年在这个总人口仅为523.3万的欧洲国家，每售出两台新车，就有一台系新能源车。此外，挪威政府近期还宣布将在2025年全面禁售纯内燃机动力车型。这一目标节点较西欧其他发达国家——如英国和法国提前了15年，比德国也早了5年。按计划，中国将在2025年前，令新能源车的总产量达到整体汽车销量的20%。中国应当大力推动新能源汽车发展，一是保障环境安全，二是缓解石油对个依存度提高以保障能源安全。

据媒体1月11日报道，中国成为世界第二大液化天然气进口国。这是根据标普全球普氏能源资讯汇编的已完成的航运数据，中国在2017年超过了韩国成为世界第二大液化天然气（LNG）进口国。中国在2017年共进口了3789万吨液化天然气，同比猛增了48.4%，而韩国在2017年共进口了3651万吨液化天然气，同比增加了10.81%。日本在2017年继续保持世界最大的液化天然气进口国地位，共进口了8161万吨，同比增加了2.28%。