电力煤炭要闻回顾（2015-06-01）

由于价格已跌破大部分煤企的生产成本线，煤企生产低卡煤的积极性下降，导致港口部分低卡煤货源偏紧，在神华和中煤先后将准五（4300大卡）和平9（4600大卡）的价格调整之后，伊泰也宣布从5月18日起，伊泰4（5000大卡）价格上调5元/吨。

业内人士认为，随着5月中上旬以来大矿先后调整了部分低卡煤的价格，市场预期从一面倒看空变成认为煤价基本已经见底。

有下游用户表示，伊泰4（5000大卡）的价格上调5元/吨，但是目前市场上伊泰4的煤种基本没有货。因为现在伊泰销售伊泰4是亏损的，伊泰没有意愿继续大量生产伊泰4这个煤种。据伊泰集团的负责人表示，伊泰5月份只会产50万吨的伊泰4，其中分配给江苏地区的仅有10万吨。他们5月份采购的一船伊泰4，要搭配一船伊泰5（5200大卡）一起买。

由于煤炭企业生产各卡数煤种的成本相差不多，在市场行情不好，低卡煤销售价格低的情况下，煤企自然会选择减少低卡煤的供应，转而向市场销售价格较高的高卡煤。

某五大电力集团的负责人表示，由于近期钢厂开工情况转好，工业用电需求有所回暖，该集团5月份的发电量环比4月份增加了5%左右。另外，“迎峰度夏”即将到来，下游电企有补库存需求，近期的集中拉运需求或将使煤价适度上涨。

研究报告认为，本周煤价最终跌落至400元/吨以下，这是自2004年10月份以来的最低水平。神华和中煤提高煤价5元/吨－10元/吨来试探市场反应，这可能是煤价接近近期底部的早期信号。

需要一提的是，日前，国内主要航线平均海运费环比上涨3.98元/吨至28.3元/吨，涨幅16.34%。澳洲-中国煤炭海运费（载重15万吨）环比上涨0.39美元/吨至5.03美元/吨，涨幅8.3%。国内海运费在经历了连续两周下跌后，重拾涨势，本周大幅上涨。

分析师认为，“迎峰度夏”来临，下游煤炭需求企业拉运需求增加，促使了海运费再次上涨。此前压制煤价的一系列因素正在发生变化，供应端收缩、宏观面改善以及季节性因素将带动需求回升。而如果电企煤炭库存继续保持在低位的话，则下半年国内动力煤价格有望企稳回升。